在站台门系统正常运营状态下，应急门处于

站台门在非命令状态下打开，车站站台显示蓝色方框，站台区域轨道关闭（） 运营期间站台岗须时刻留意端门状态，确保端门处于开启状态，并及时制止人员倚靠、推、扒端门等不安全行为（） 滑动门在关闭状态下可以自锁，防止在站台侧外力作用下打开滑动门（） 当应急门打开，乘客被疏散后，应急门处于状态（） 正常情况下，安全门的应急门应保持-------状态 屏蔽门系统在站台设有应急门和（）。 站台门应急门在什么情况下使用（） 将联动门至于工作状态下,任何一扇门处于开启状态时,另一扇门应（） 号线站台门设备系统设置应急门旁路开（） 除非因列车停车位置超出误差范围而使用应急门，任何正常行车状态下，严禁打开应急门；一经应急使用后，必须确认关闭并锁紧，严禁使用异物阻挡应急门关闭（） 屏蔽门系统站台部分主要由（）、滑动门、应急门、端门组成（） 关闭锁紧信号:是指站台门关闭后，由站台门控制系统形成的确认滑动门及应急门处于关闭且锁紧的信号（） 应急门打开时处于什么状态（） 在正常运行状态下，应确认列车在车站停车区域内停止后，才能开启车门；列车启动前，应确认车门和站台门关闭，车门和站台门间无异物（） 站台门绿色实线表示站台门站台门正常关闭且锁紧（） 站台门每个子系统的软件容量对站台门系统内所有设备的运行状态进行监视或控制，且在负荷增加[[40%]]的情况下能正常工作 站台门由滑动门、固定门、端门、应急门组成（） 站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成（） 站台门每道滑动门、端门的顶箱活动盖板设置门状态指示灯，应急门的顶箱活动盖板不设置门状态指示灯（） 重庆一号线地铁列车，如果此门处于隔离状态下则无法进行此门的紧急解锁操作（）