2018年5月，甲国某运输公司一艘发动机功率为5000千瓦的拖船驶入我国大连港，拖船负责人已向我国该海关领取了《吨税执照》，在港口停留期限为90天，甲国已与我国签订有相互给予船舶税费最惠国待遇条款。已知超过2000净吨，但不超过10000净吨的，吨税执照期限为90天的，税率为5.8元/净吨。该拖船负责人应向我国海关缴纳船舶吨税（）元。

在 2020 年，某船舶公司拥有非机动驳船 5 艘，每艘净吨位 3000 吨；拖船 3 艘，每艘发动机功率 4000 千瓦。当地机动船舶的车船净吨位 2001～10000 吨的，年税额为 5 元/吨。该船舶公司 2020年应缴纳车船税（ ）元。 某船运公司2012年度拥有旧机动船10艘，每艘净吨位1500吨;拥有拖船2 艘，每艘发动机功率500马力。当年8月新购置机动船4艘，每艘净吨位2000吨。该公司船舶适用的年税额为：净吨位201-2000吨的，每吨4元。该公司2008年度应缴纳的车船税为（ ）。 某船运公司2012年度拥有旧机动船10艘，每艘净吨位1500吨;拥有拖船2艘，每艘发动机功率500马力。当年8月新购置机动船4艘，每艘净吨位2000吨。该公司船舶适用的年税额为：净吨位201～2000吨的，每吨4元。该公司2012年度应缴纳的车船税为（　）。 某船运公司2012年度拥有旧机动船10艘，每艘净吨位1500吨;拥有拖船2艘，每艘发动机功率500马力。当年8月新购置机动船4艘，每艘净吨位2000吨。该公司船舶适用的年税额为：净吨位201-2000吨的，每吨4元。该公司2008年度应缴纳的车船税为（　）。 某船运公司2018年拥有机动船4艘,每艘净吨位为2500吨;拖船2艘,发动机功率为1500千瓦。机动船舶车船税年基准税额为:净吨位201吨至2000吨的,每吨4元;净吨位2001吨至10000吨的,每吨5元。该船运公司2018年应缴纳车船税()元。 2018年年初某船运公司拥有机动船8艘,每艘净吨位2500吨;拖船1艘,发动机功率均为2000千瓦。机动船舶车船税年税额为:净吨位201吨至200中的,每吨4元,净吨位200吨至1000每吨5元。该船运公司2018年应缴纳车船税（）元。 2020年2月，自A国港口进入我国港口船舶两艘，一艘净吨位为8000吨的货轮，一艘为发动机功率为3000千瓦的拖船，这两艘船舶的执照期限均为1年，A国已与我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议。根据船舶吨税的相关规定，应缴纳船舶吨税为（　）元。（超过2000净吨位，但不超过10000净吨位的，税率为17.4元/净吨位） 2020年2月，自A国港口进入我国港口船舶两艘，一艘净吨位为8000吨的货轮，一艘为发动机功率为3000千瓦的拖船，这两艘船舶的执照期限均为1年，A国已与我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议。根据船舶吨税的相关规定，应缴纳船舶吨税为（）元。（超过2000净吨位，但不超过10000净吨位的，税率为17.4元/净吨位） A国和我国签订了相互给予船舶税费最惠国待遇条款的协议，2019年2月，自A国港口进入我国港口船舶两艘，一艘净吨位为10000吨的货轮，一艘为发动机功率为4000千瓦的拖船，这两艘船舶的执照期限均为1年。根据船舶吨税的相关规定，应缴纳船舶吨税为（　）元。（超过2000净吨位，但不超过10000净吨位的，税率为17.4元/净吨位） 某公司2018年度拥有拖船2艘，每艘发动机功率1500千瓦。当年8月新购置机动船4艘，每艘净吨位2000吨。该公司船舶适用的年税额为：净吨位201～2000吨的，每吨4元。 　　要求：计算该公司应缴纳的车船税。 某船运公司2018年度拥有机动船10艘，每艘净吨位1500吨；拥有拖船2艘，每艘发动机功率1000千瓦。当年8月新购置机动船4艘，并于当月取得所有权，每艘净吨位2000吨。该公司船舶适用的车船税年基准税额为：净吨位201～2000吨的，每吨4元。该船运公司2018年度应缴纳的车船税为（ ）元。 （2013年）某船运公司2019年度拥有旧机动船5艘，每艘净吨位1500吨；拥有4艘拖船，每艘发动机功率3000千瓦。2018年7月购置新机动船6艘，每艘净吨位3000吨。该公司船舶适用的车船税年税额为：净吨位201～2000吨的，每吨4元；净吨位2001～10000吨的，每吨5元。该公司2019年度应缴纳的车船税为（　）元。 检测发动机单缸功率的方法是，先测发动机（），再测某缸在断火情况下的发动机功率，两功率之差即为单缸功率 2018年5月，甲国某运输公司一艘发动机功率为5000千瓦的拖船驶入我国大连港，拖船负责人已向我国该海关领取了《吨税执照》，在港口停留期限为90天，甲国已与我国签订有相互给予船舶税费最惠国待遇条款。已知超过2000净吨，但不超过10000净吨的，吨税执照期限为90天的，税率为5.8元/净吨。该拖船负责人应向我国海关缴纳船舶吨税（）元。 某航运公司2018年拥有机动船4艘，每艘净吨位为3000吨；拖船1艘，发动机功率为1800千瓦。其所在省车船税计税标准为净吨位201吨至2000吨的，每吨4元；2001～10 000吨的，每吨5元。该航运公司2018年应缴纳车船税（）元 1998年6月，甲公司研制完成一种新型发动机。甲公司对该发动机的技术方案和工艺参数采取了严格的保密措施。1999年2月，甲公司与乙公司签订合同，约定由乙公司按照甲公司提供的技术方案和工艺参数生产发动机，并对甲公司提供的所有技术信息负有保密义务。同年6月，丙公司向甲公司购买了一台发动机，并运用“反向工程”方法对该发动机进行解剖分析，但终因甲公司在产品中采取了保密技术而没有获得 某船舶公司2015年拥有非机动驳船4艘，每艘净吨位3000吨；拖船2艘，每艘发动机功率4000千瓦。当地机动船舶的车船税计税标准为：净吨位2001~10000吨的，每吨5元。该船舶公司2015年应缴纳车船税（）元 2019年5月，A国某运输公司一艘游艇驶入我国天津港，该游艇无法提供净吨位证明文件，游艇发动机功率为3000千瓦，游艇负责人已向我国该海关领取了《吨税执照》，在港口停留期限为30天，A国已与我国签订有相互给予船舶税费最惠国待遇条款。该游艇负责人应向我国海关缴纳船舶吨税（　）元。 甲在2003年5月10日提交了一项专利申请，于2005年3月5日获得该项汽车发动机专利权，乙公司在2002年10月就在自己的工厂就汽车发动机的生产做了必要准备，乙厂上马的这种汽车发动机的生产包含了上述专利技术。乙公司能够继续生产该汽车发动机的权利是（） 2018年年初某船运公司拥有机动船8艘，每艘净吨位2500吨；拖船1艘，发动机功率均为2000千瓦。机动船舶车船税年税额为：净吨位201吨至2000吨的，每吨4元；净吨位2001吨至10000吨的，每吨5元。该船运公司2018年应缴纳车船税（）元。