当把APU主电门关断至OFF位,若飞机在使用APU引气，则APU保持运转一一秒钟的冷却期（）

当APU主电门在ON位时，APU页面出现。何时APU页面消失（） 关闭APU时，将P5板APU电门扳至OFF位后，至少等待（）秒后再关闭主电瓶电门，目的是（）。 当APU工作时，接通APU引气电门，若APU热电偶失效，结果是（） 当APU主电门在ON位时 当APU主电门在ON位时（） 旋转APU主电门从ON位到OFF位,将（APUFADEC02.00）（） 起动APU，看到在ECAM APU页上有EGT 和BLEED PSI ，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEED PSI没有增加，可能的原因是什么？ 当B737NG飞机APU起动电门和电瓶电门在ON位，APU进气门将在何时打开（） 36-20如果1号发动机引气电门在ON位，APU引气电门在OFF位，双引气（DUALBLEED）灯亮，说明？（） 36-14两台发动机已关车,某机组在关掉APU前,忘记先将APU引气电门放到OFF位,APU关车后,APU引气活门将处于什么状态（） 如果APU可用且APU引气电门在ON位，则APU_BLEED灯以色显示？（） APU主电门在ON位时（） 旋转APU主电门到ON位（） 当APU主电门在ON位时,APU系统有电,且ECB进行通电测试;而后APU进气系统门打开,APU燃油隔离活门打开（） APU引气过热,若引气处于ON位时,故障灯一直亮。在APU引气在OFF时,当过热消失,故障灯熄灭（） APU引气泄漏，若引气处于ON位时，故障灯一直亮在APU引气在OFF时，当过热消失,故障灯熄灭（） 当APU工作，两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在“AUTO”位,&一个组件失效时，组件何时提供高流量？（） 系统-气源若使用了引气，在人工关断APU后，APU将（） 系统-APU发动机关车后，APU在运转但没有使用APU引气，当关断APU后（） 正常情况下,APU在工作，当APU引气活门打开,左发引气控制电门在ON位，引气隔离活门控制电门在自动位,且正在起动左发，则（）