单选题

动态检车员发现空气弹簧破损属于故障()

A. 预报类
B. 确认类
C. 拦停类
D. 标注

查看答案
该试题由用户190****81提供 查看答案人数:11581 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户190****81提供 查看答案人数:11582 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
动态检车员发现空气弹簧破损属于故障()
A.预报类 B.确认类 C.拦停类 D.标注
答案
单选题
动态检车员发现车下箱门打开属于故障()
A.预报类 B.确认类 C.拦停类 D.标注
答案
单选题
动态检车员发现广播线脱落属于故障()
A.预报类 B.确认类 C.拦停类 D.标注
答案
单选题
动态检车员发现车钩连接状态存在异常属于故障()
A.预报类 B.确认类 C.拦停类 D.标注
答案
单选题
CRH3A动车组空气弹簧供风系统故障,若是空气弹簧故障,关闭故障车关闭手动球阀,限速160km/h运行()
A.F06 B.Z26 C.L01 D.P01
答案
单选题
空气弹簧故障限速运行()
A.120km/h B.160km/h C.200km/h
答案
判断题
空气弹簧橡胶垫破损、老化时更新()
答案
判断题
车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态存在的故障;摇枕悬吊装置、基础制动装置、车下各箱体等配件折损、脱落及变形故障;弹簧压死、走行部零部件与车体顶抗磨碰故障;钢弹簧折损、空气弹簧破损及变形故障;需要现场检车员确认的其他客车故障属于拦停类故障()
答案
判断题
车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态存在的故障;摇枕悬吊装置、基础制动装置、车下各箱体等配件折损、脱落及变形故障;弹簧压死、走行部零部件与车体顶抗磨碰故障;钢弹簧折损、空气弹簧破损及变形故障;需要现场检车员确认的其他客车故障属于确认类故障()
答案
判断题
车钩、软管、风挡及各电气连接线的连接状态存在的故障;摇枕悬吊装置、基础制动装置、车下各箱体等配件折损、脱落及变形故障;弹簧压死、走行部零部件与车体顶抗磨碰故障;钢弹簧折损、空气弹簧破损及变形故障;需要现场检车员确认的其他客车故障属于预报类故障()
答案
热门试题
动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时,车辆乘务员应切断空气弹簧的风源,并及时通知司机以不超过的速度运行() 当动态检车员提交上来故障后,由对动态检车员提交的故障进行确认上报操作() CRH380B型动车组空气弹簧压力开关故障或是空气弹簧故障报172E、172F() 双日检作业时,如何检查空气弹簧状态? 车辆乘务员在运行途中发现空气弹簧故障时,应切断空气弹簧的风源,并及时报告,由车站值班员转报发布调度命令,列车以不超过120km/h的速度运行() 空气弹簧检修线空气弹簧检修线不属于机械部分的是() 快速旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,须摘车处理() 电客车月检中空气弹簧的检查标准( )。 搬运空气弹簧时,应使用专用吊具固定在空气弹簧,以免损坏空气弹簧() 动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时,车辆乘务员应切断空气弹簧的风源,并及时通知司机以不超过120km/h的速度运行。由司机报告车站值班员(列车调度员)() 空气弹簧在弹簧减振装置中属于()。 三月检作业时需测量空气弹簧压力() 电客车月检中查空气弹簧状态检查标准。 动态检车组由动态检车和动态检车员组成() 动态检车员未按规定的检查范围和质量标准对进行检查,造成铁路货车的故障未被及时发现。动态检车员应承担漏检责任() 动态检车员未按规定的检查范围和质量标准对进行检查,造成铁路货车故障未被及时发现,动态检车员应承担相应的责任() 后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列()责任 膜式空气弹簧,它有两种结构形式,即约束膜式空气弹簧、自由膜式空气弹簧。 CRH2型动车组当空气弹簧故障时() 简述空气弹簧常见的几种故障类型及处理方法。
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位