道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，应同时更换尖轨和基本轨。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（） 道岔和尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换。如单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准（） 《普速铁路线路修理规则》第3.9.9条道岔和调节器尖轨或基本轨伤损更换时有何要求 调节器护轨高于尖轨（基本轨）5mm或低于尖轨（基本轨）mm时应及时修理或更换护轨（） 调节器尖轨或基本轨轨头出现应及时修理或更换（） 调节器护轨低于尖轨（基本轨）应及时修理或更换护轨（） 伤损尖轨更换时必须同时更换基本轨。 调节器护轨低于尖轨（基本轨）25mm时，应及时修理或更换护轨（） 调节器护轨高于尖轨（基本轨）5mm时，应及时修理或更换护轨（） 道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时应及时修理或更换（） 调节器护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过应及时修理或更换护轨（） 调节器尖轨或基本轨顶面出现现象应及时打磨（） 调节器的护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过mm时，应及时修理或更换护轨（） 可动心伤损尖轨应与基本轨同时更换（） 更换新基本轨道时，如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨（）。 调节器的护轨高于尖轨（）mm或低于尖轨（）25mm时，应及时修理或更换护轨 调节器设备中，护轨与尖轨（基本轨）间净距偏差超过mm时应及时修理或更换护轨（） 钢轨伸缩调节器由尖轨和基本轨组成，尖轨与基本轨要保持密贴，缝隙不得大于mm（） 调节器应采用基本轨伸缩、尖轨伸缩的结构（）