接触网运行维修按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则（）

高速铁路接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性（） 接触网运行维修应按照“”的原则（） 接触网运行维修应按照的原则（） 接触网运行维修应按照的原则（） 接触网运行维修主要包括运行、检测、维修等管理工作（） 接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。 接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（4C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。 高速铁路接触网的运行维修，按照原则（） 接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检修、状态维修、寿命管理”的原则，遵循专业化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性（） 接触网运行维修实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性（） 接触网运行维修遵循维修方式（） 接触网运行维修遵循维修方式（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：铁路供电安全检测监测系统（6C系统）中的车载接触网运行状态检测装置是（） 《普速铁路接触网运行维修规则》第四十一条对接触网运行、检测、维修工区相关记录有何要求？（） 接触网运行维修是通过对设备定期检测、分析诊断、质量评价和鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。主要包括运行、检测、维修等管理工作。 《普速铁路接触网运行维修实施细则》第三条，接触网运行维修的方针与原则是什么？（） 在质量管理方面要求接触网运行、检测和维修均要落实制度（） 负责全路接触网运营管理工作，确定运行维修方针、原则（） 接触网运行维修应遵循、、的维修方式。（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，维修工区：按照月度维修计划，负责接触网设备和（）