贯通道位移量与车辆在各种运行条件下通过曲线的位移量相适应，能顺利地通过各种竖向曲线、水平曲线、线路条件以及各种车速的最不利条件的组合（）

位移法的基本未知量为结点位移（） 西安地铁车辆贯通道能通过曲线半径R=m的曲线，包括S弯道（） 巷道表面位移监测内容包括（）和巷帮位移量 指令脉冲要求工作台进给的位移量与相应的工作台实际位移量之间的符合程度称为（） 如果把从动杆的（）量与凸轮的（）之间的关系用曲线表示，则此曲线就称为从动杆的位移曲线。 仪表指针的线位移或角位移与引起这个位移的被测参数变化量之比值称为仪表的（）。 轮带滑移量是反映（）与（）的相对位移。 围岩周围位移量测的常用仪器是多点位移计（） 位移法的基本未知量是结点的变形位移 质点运动的路程是（）量，位移是（）量。 质点运动的路程是（）量，位移是（）量 隧道监控量测时，当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩（　　）。 隧道监控量测时，当位移—时间曲线出现反弯点时，则表明围岩（）。 隧道监控量测时，当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩（）。 主机轴向位移量范围（） 步进电动机的角位移量与（）成正比 电位移矢量只与自由电荷量有关 数控机床的位移量与指令脉冲数量（） 位移量为脉冲数与栅距地乘积（） ( )的角位移和线位移量与脉冲数成正比，转速或线速度与脉冲频率成正比