伤损尖轨更换时必须同时更换基本轨。

道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换。如单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨（） 更换新基本轨道时，如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨（）。 《普速铁路线路修理规则》规定，道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨（） 如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨高（）以上 如基本轨和尖轨不同时更换，则不允许基本轨比尖轨高以上（） 下列关于尖轨、可动心轨、基本轨存在伤损或病害应及时修理或更换叙述正确的是（） 尖轨、可动心轨有下列哪种伤损或病害时应及时修理或更换（） 尖轨、可动心轨有下列哪些伤损或病害时应及时修理或更换？（） 尖轨、可动心轨有（）伤损或病害，应及时修理或更换。 尖轨、可动心轨有（）伤损或病害，应及时修理或更换 尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些不良状态或伤损，应进行修理或更换 普速铁路有缝线路道岔尖轨、可动心轨、基本轨、护轨存在伤损或病害时，应及时修理或更换；辙叉存在轻伤时，应按检查周期检查观测并做好记录；道岔尖轨、可动心轨、基本轨、辙叉、护轨达到重伤标准时，应在24小时内利用天窗更换下道，未更换前必须派专人进行监控（） 尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换,当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于mm（） 尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换,当尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于。B（） 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于时，应更换尖轨与基本轨组件 __钢轨、道岔尖轨（含心轨）、基本轨、翼轨、辙叉达到伤损更换标准未及时进行处置，是工务系统安全红线 护轨高于尖轨（基本轨）或低于尖轨（基本轨），应及时修理或更换护轨（） 更换道岔尖轨、辙叉、基本轨.更换道岔属于Ⅰ级维修项目（） 单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准