线路设备大修应按照“运营条件匹配、轨道结构等强、修理周期合理、线路质量均衡”和“全面规划、适度超前、区段配套”原则，根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度（）

线路设备大修是或轨道结构强度的修理作业（） 线路设备大修应按照“”和“全面规划、适度超前、区段配套”原则，根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度。线路设备大修项目原则上应按周期安排，并可根据设备状态评价结果合理调整（） 道岔大修周期原则上应按照《普速铁路线路修理规则》中规定的线路累计通过总质量确定，根据对道岔设备状态评价结果，周期可作适当调整。 线路设备大修是恢复或提高轨道结构强度的修理作业，根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修包含下列（） 线路设备大修是恢复或提高轨道结构强度的修理作业，根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修可分为哪些种类？ 线路设备大修是恢复或提高轨道结构强度的修理作业，根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修可分为哪些种类 线路设备大修是恢复或提高轨道结构强度的修理作业，根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修可分为什么 应按照全寿命周期管理的要求，根据线路、、、和环境等合理选择电缆和附件结构型式（） 应按照全寿命周期管理的要求，根据线路输送容量、系统运行条件、电缆路径、和环境等合理选择电缆和附件结构型式（） 线路设备大修时恢复或提高轨道结构强度的修理作业，根据线路设备各部件状态变化规律的不同，线路设备大修可分为、、、、线路中修、扣件大修、道口大修、其他大修（以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修）。《修规》第2.2.1条（） 应按照全寿命周期管理的要求，根据线路输送容量、系统运行条件、电缆路径、敷设方式和等合理选择电缆和附件结构型式（） 应按照全寿命周期管理的，根据线路输送容量、系统运行条件、电缆路径、敷设方式和环境等合理选择电缆和附件结构型式（） 发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（） 发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，线路设备维修以周期修为主（） 线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以周期修为主，日常维修以__为主 道床大修周期原则上应按照表6.1.1-1规定的线路累计通过总质量确定，根据对道床__结果，周期可作适当调整 线路设备修理采用周期修与状态修行结合，线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主（） 线路设备修理分为线路设备大修和（） 线路设备修理分为线路设备大修和