带轮工作表面粗糙度要适当，一般为Ra（）

钻孔的表面粗糙度Ra值一般为（） 一般刮削导轨的表面粗糙度在Ra（）以下。 车削加工表面粗糙度Ra值一般能达到（） 车孔精度一般可达（），表面粗糙度RA（）um。 铣削的表面粗糙度 Ra 的值一般为 ________________ 一般刮削导轨的表面粗糙度在Ra（）以下 一般钻孔、精扩孔的表面粗糙度分别达Ra（）um、Ra（）um。 一般刮削导轨的表面粗糙度载Ra1.6m以下，磨削或精刨导轨的表面粗糙度则在Ra（）m以下 一般刮削导轨的表面粗糙度在Ra1.6μm以下，磨削或精刨导轨的表面粗糙度则在Raμm以下（） 一般刮削导轨的表面粗糙度载Ra1.6μm以下，磨削或精刨导轨的表面粗糙度则在Ra（）μm以下 台阶和沟槽的表面粗糙度一般为Ra（）μm。 一般刮削导轨的表面粗糙度在Raμm以下（） 台阶和沟槽的表面粗糙度一般为Ra（）μm 带传动机构装配中，带轮表面粗糙度要小（） 台阶和沟槽的表面粗糙度一般Ra为3.2～1.6μm。 台阶和沟槽的表面粗糙度一般Ra为3.2～1.6μm（） 表面粗糙度高度参数Ra值愈大，表示表面粗糙度要求愈高；Ra值愈小表示表面粗糙度要求愈低。 表面粗糙度高度参数Ra值愈大，表示表面粗糙度要求愈低；Ra值愈小，表示表面粗糙度要求愈高（） 铰孔可以达到的精度一般为（），表面粗糙度一般为Ra（）m 数控车床上铰孔的表面粗糙度值一般可达Ra（）