中途停站：下站台瞭望，确认完毕，联控司机关门（）

清客完毕后，车站站台岗向司机显示“发车”信号，司机方可关门动车（） 客运作业完毕后，车机联控用语：列车长呼叫动车组司机。司机应答：××次可以关门，司机明白 司机掌握好关门时机，认真查看站台门与车门间隙及瞭望光带情况，在 ( ) 须确认站台人员显示好了信号作为站台安全凭证，谨防站台门或车门夹人夹物。 司机掌握好关门时机，认真查看站台门与车门间隙及瞭望光带情况，在困难区域（曲线站台）须确认站台人员显示“好了”信号作为站台安全凭证，谨防站台门或车门夹人夹物。（） 电话闭塞法组织行车时，发车人员确认司机关门后，在站台上对应位置向司机显示发车手信号（） 司机室侧门不能打开不能打开时，司机通过CCTV确认站台安全，进行关门（） 动车组列车长联控司机（机械师）关门的联控用语：列车长（重联时为运行方向前组列车长）：××次司机（随车机械师），旅客上下完毕，请关门。司机（随车机械师）：××次旅客上下完毕，司机（随车机械师）明白（） 途中停靠站时，列车长确认开车时间及旅客乘降完毕，通知司机关闭车门。联控用语（） 司机关屏蔽门及车门前，首先确认行车凭证、道岔、进路正确、乘客上下车完毕、确认DTI倒数秒，再关门（） 司机关门时应扭头确认HMI站台侧车门均显示为绿色，全关闭指示灯亮，呼“车门关好”（） 正线遇区间临时限速时，在限速起点站，司机下站台确认车门站台门开启后手指限速牌呼（） 司机关屏蔽门及车门前，首先确认行车凭证、道岔、进路正确、乘客上下车完毕、确认DTI倒数10秒，再关门（） 在终到站，列车长确认旅客下车完毕及随车保洁终到作业结束后，通知司机关闭车门。联控用语（） 司机只能通过DTI显示停站时间来把握关门时机（） 动车组列车长中途停站作业：引导旅客，，开口宣传，扶老携幼，车机联控（） 司机站台作业按行调命令或扭头确认DTI倒计时18秒关门（） 站台门无“关闭且锁紧信号”站台门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。司机负责确认车厢对应车门及站台门，站务员负责确认车厢对应车门及站台门（） 站台门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及站台门无夹人夹物。其中6节编组司机负责确认车厢对应车门及站台门，站务员负责确认车厢对应车门及站台门；4节编组司机负责确认前厢对应车门及站台门，站务员负责确认车厢对应车门及站台门 折返动车前到达司机在折返动车前必须确认列车已清客，清客完毕后司机应根据站务员的“（关门手信号）”关门 终到后在站进行吸污、上水作业的动车组列车，在旅客乘降等作业完毕，具备退乘条件时，列车长与（ ）联控后组织退乘；车站站台客运人员确认列车客运乘务组退乘完毕，确认列车吸污、上水等作业完毕后通知司机关闭车门。