司机只能通过DTI显示停站时间来把握关门时机（）

正常情况下正线电客车司机凭行车,在前端驾驶室驾驶,按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。（选择题）（） ATS故障时，以DTI倒计时作为停站时间依据（） 电客车在车站停稳后，司机应下车观察乘客上下车情况，根据DTI显示的时间关门及站台门（当DTI无显示时，根据《列车时刻表》规定的时间及行调命令关闭车门及站台门）（） 在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行车调度命令行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） 中途停站：下站台瞭望，确认旅客，联控司机关门 中途停站：下站台瞭望，确认完毕，联控司机关门（） 正常情况下正线（含辅助线）行车时，司机凭（）或行调命令行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间。 行车判断正常情况下正线（含辅助线）行车时，司机凭车载信号显示或行调命令行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间（） 关门前观察DTI，原则要求对照运营时刻表发车时刻提前约25-20秒按压关门按钮，并根据乘客的上下情况适时掌握站停时间和关门时机。（） 发车计时器，在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭《列车运行图》或行调命令行车，按车载信号显示和DTI显示的时间控制运行及停站时间（） 遇DTI无倒计时显示时，按如下规定掌握停站时间：中间站秒；站后折返时秒；站前折返时秒（） 司机站台作业按行调命令或扭头确认DTI倒计时18秒关门（） 遇列车广播不正确时司机及时人工处理，遇DTI无倒计时显示时，按如下规定掌握停站时间：中间站30秒；站后折返时，上下行线各__秒（） 遇列车广播不正确时司机及时人工处理，遇DTI无倒计时显示时，按如下规定掌握停站时间：中间站__秒；站后折返时，上下行线各60秒（） 遇DTI无倒计时显示时，按如下规定掌握停站时间：中间站30秒；站后折返时，上下行线各__秒（） 列车停站载客时，司机应观察乘客上下车情况，合理掌握关门时机，当发车倒计时至，乘客上下完毕时，方可关闭车门（） 运营电客车在车站停妥后，司机下车观察乘客上下车情况，按DTI掌握停站时间，当距开车时间15～10秒时，关闭站台门、客室门。 运营电客车在车站停妥后，司机下车观察乘客上下车情况，按DTI掌握停站时间，当距开车时间15～10秒时，关闭站台门、客室门（） 回场列车、不停站通过列车及停站不开关门列车均使用模式驾驶（）