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在对终端架检修作业前需要先在车控室进行作业

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主观题
在对终端架检修作业前需要先在车控室进行作业
答案
单选题
作业前当班人员对需要检修事项进行梳理()
A.前日 B.隔日 C.当周 D.当日
答案
单选题
凡动车组在动车所内因运用检修需要进行裙、底板拆装作业的,均须按卡控要求进行安装作业卡控()
A.Ⅱ类1级 B.Ⅱ类2级 C.Ⅱ类3级 D.Ⅱ类4级
答案
单选题
凡动车组在动车所内因运用检修需要进行裙、底板拆装作业的,均须按怎样的卡控要求进行安装作业卡控()
A.I-4 B.II-4 C.II-3 D.III-3
答案
单选题
架落车作业必须设指挥,负责对架落车前周围环境进行检查确认,对架落车作业全过程进行指挥,有权纠正、停止架落车作业()
A.专人 B.2人 C.多人 D.无人
答案
判断题
行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
答案
判断题
行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控()
答案
单选题
固定式架车机可同时对节电客车进行架车作业()
A.1 B.3 C.4 D.6
答案
判断题
行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)无需通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控。
答案
判断题
行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)通知站务员至车控室对作业全程进行盯控。
答案
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行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)无需通知值班站长至车控室对作业全程进行盯控() 行车闭塞方式降级运行作业时,当班车站值班员(行车)通知站务员至车控室对作业全程进行盯控() 一体化检修作业前,当班人员对当日需要检修事项进行梳理() 架车机的电气检修作业至少人在场的时候才可以进行() 车体架起后,可以使用架车机代替铁马进行检修作业() 对照日检内容和(),先对检修的设备进行全面的检查,做好检修作业前的准备工作 手摇道岔作业时,作业人员至现场确认道岔位置等情况后,向车控室车站值班员报告,车控室车站值班员进行复诵确认() 检修上杆塔作业前,应先检查() 进行前清洗作业时,前喷架应先()后,再进行左右摆动。 在架车、落车过程中为了不影响工作进度可进行其它检修作业() 生产、设备检查、检修人员作业完毕,需要就地试车时集控室必须督促、提醒()。 生产、设备检查、检修人员作业完毕,需要就地试车时集控室必须督促、提醒() 架落车作业前,应对架车机具、负重量及地基状况() 库检作业人员处理车辆临修故障需要架车时,少于名作业人员时禁止架车() 不进入站台层、轨行区的作业不需要到车控室登记、清点() 根据《广东电网公司配网现场作业风险管控指导意见》检修作业前应进行现场勘察,并于每月日前完成下月检修作业任务的勘察工作() 作业前,按照作业规程先对本班安全风险进行辨识并落实风险管控措施执行情况() 密闭空间检修前应先经过同意后方可进行作业。作业人数不少于人,并设置护栏() 不进入站台层、轨行区的作业不需要到车控室登记、请点() 高处作业均应先搭设脚手架、使用高空作业车、升降平台或采取其他防止坠落措施,方可进行。
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