铃响登车后车门管理要求：高站台时，安全踏板放在作业门翻板处（）

高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 安全秩序中规定：高站台乘降作业时，站停时间超过（）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带 普速旅客列车高站台乘降作业时，站停时间超过（）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带 《普速规范》中，高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 《岗位作业指导书》中要求遇高站台车厢与站台间隙较大，无法使用安全踏板，上下车存在安全隐患时，应立即关闭车门，快速组织旅客有序邻车厢下车（） 总公司《铁路旅客运输服务质量规范》中要求，高站台乘降作业时，站停时间超过（ ）分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。 《劳动安全作业标准》规定在高站台车站开启车门后，要确认翻板是否卡牢，防止被翻板弹起打伤（） 非空调列车高站台乘降作业站停时间超过3分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带 列车停靠高站台，乘务员组织旅客乘降时，要卡牢车门翻板、摆放安全踏板，悬挂安全警示带，不背对立岗，做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降（） 关门时司机严格执行制度，确保车门、站台门关好以及车门与站台门间空隙的安全（） 公里动集动车组原则上停靠高站台。办理客运业务时车门不摆放安全踏板，不设置__ 遇站台门与车门不联动时，开门时，先开站台门再开车门；关门时，先关车门再关闭站台门（） 《空调列车服务质量规范》第3.7.6条规定，高站台乘降作业时，站停时间超过（）时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。 《空调列车服务质量规范》3.7.6规定，高站台乘降作业时，站停时间超过分钟时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定:高站台乘降作业时,站停时间超过分钟时,车门口与站台间使用安全踏板,组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带（） 《南京客运段劳动安全作业标准》规定在高站台车站开启车门后，要确认翻板是否卡牢，防止被翻板弹起打伤。 《南京客运段劳动安全作业标准》规定在高站台车站开启车门后，要确认翻板是否卡牢，防止被翻板弹起打伤 《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》规定，车门作业中，开车后作业，复查四门中要求列车出站台按先值守车门、后对面车门、再邻车站台侧车门和对面车门的顺序复查四门。 《非空调列车服务质量规范》第3.7.6条规定，高站台乘降作业时，站停时间超过()时，车门口与站台间使用安全踏板，组织乘降的车门与相邻车厢间空档处设置警示带。 站台作业确认第一个站台门、车门打开，确认站台门“全开启”红灯亮，不需要手指呼唤“站台门、车门开启”（）