桅杆的使用长度，对直线度偏差不应大于长度的(）。

输送机机架中心线直线度，总的不许超过长度（）左右，但应保证在任意25m长度内的直线度为（） 翻车机系统调车机导向轨面垂直度偏差应不大于2mm，在每3m长度内导向轨面、齿条块齿面直线度偏差应小于0.2~0.4mm，在全长范围内齿条块齿面、导向轨面直线度偏差不大于（）mm 单根导轨全长直线度偏差不大于（）mm。 桅杆在组对安装时，其中心线偏差不大于长度的（）。 《桅杆起重机》（26558—2011）规定，组装后的桅杆.心的直线度不大于（ ）且小于（ ）mm。 输送机机架中心线直线度，总的不许超过长度的10%左右，但应保证在任意25mm长度内的直线度为（） 单管塔、桅杆中心整体垂直度偏差不应大于（）。 钢锻的长度偏差不应大于（）。 当筒体长度为20m＜H≤30m时，直线度允许偏差△L≤H/1000，且小于或等于（）。 在交付前检验时，导轨的直线度偏差应不大于（） 汽车车架弯曲检验，要求纵梁上平面直线度误差为每100mm长度不大于（）mm。 新桅杆组装时，中心线偏差不大于总支承长度的（） 新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支承长度的() 新桅杆组装时,中心线偏差不大于总支撑长度的() 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5M长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20MM。 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5M长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20MM。() 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm（） 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形不应大于20mm（） 多次使用过的桅杆，在重新组时，每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm。 多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线偏差和局部朔性变形不应大于20mm（）