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制动是车辆性能的重要指标,整车制动力和不小于整车重量的60%()

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台试检验行车制动性能的整车制动力时,对整车制动力不作要求的机动车有() 台试检验行车制动性能的整车制动力时,对整车制动力不作要求的机动车有() 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%。() 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。() 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%。 驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的60%() SGMW企业CN100系列车型四个轮制动力之和应为≥()整车质量,驻车制动力≥()整车重量。 SGMW企业CN100系列车型四个轮制动力之和应为≥()整车质量,驻车制动力≥()整车重量 台式制动试验时,要求满载时其制动力总和与整车重量百分比不应小于50%() GB18565—2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定,营运车辆整车动力性评价指标是发动机性能和整车动力性能。 无轨胶轮车工作制动的最大静态制动力,应不小于机车最大重量的() 检测制动力要求制动力总和与整车重量的百分比是:空载时≥60%,满载时≥50%。 用制动检验台检验驻车制动,空载并乘坐一名驾驶人,制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车质量的20%,总质量为整备质量的1.2以上时,此限值不小于15%() 车辆控制单元VCU根据接收到的制动指令、制动力值经过计算出整车的总制动力() 用驻车制动装置时驻车制动力总和不得小于该车整车质量的()。 制动系统管理整车制动力,优先使用() 轴制动率用来考核整车的行车制动性能与驻车制动性能() 制动是车辆性能的重要指标,前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%。 制动是车辆性能的重要指标,前轴制动力差不应大于前轮左右轮制动力中较大者的18%()
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