驻车制动力的总和应该不小于该车在测试状态下整车质量的20%。

在台架试验中驻车制动力的总和应不小于该车重量的（）。 台架检验驻车制动性能时，在空载状态下，乘坐1名驾驶人，总质量为整备质量1.2倍以上的（）车辆，驻车制动力的总和不应小于测取的整车重量的20% 台架检验时，在空载状态下，乘坐驾驶人，总质量为整备质量1.2倍以上的车辆，驻车制动力的总和不应小于测取的整车重量的20%（） 台架检验时，在空载状态下，乘坐1名驾驶人，总质量为整备质量1.2倍以下的车辆，驻车制动力的总和不应小于测取的整车重量的15%（） GB7258--2004《机动车运行安全技术条件>中规定：驻车制动力不小于整车重量的（）。 GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：驻车制动力不小于整车重量的（） GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：驻车制动力不小于整车重量的（）。 GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》中规定：驻车制动力不小于整车重量的（） 制动是车辆性能的重要指标，整车制动力和不小于整车重量的60%。 制动是车辆性能的重要指标，整车制动力和不小于整车重量的60%（） SGMW企业CN100系列车型四个轮制动力之和应为≥（）整车质量，驻车制动力≥（）整车重量。 SGMW企业CN100系列车型四个轮制动力之和应为≥（）整车质量，驻车制动力≥（）整车重量 采用制动力检验行车制动性能，要求汽车空载和满载状态下前轴制动力与轴荷的百分比均应不小于60%（） 驻车制动率是驻车制动轴的最大驻车制动力之和与整车重量的百分比（） 路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道 为20%(总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%)，轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道 上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上应保持固定不动 路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道为20%（总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上保持固定不动。 路试检验车辆的驻车制动性能是在空载状态下，车辆在坡道为20%（总质量为整备质量1.2倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正反两个方向使用驻车制动装置5min以上保持固定不动（） 纯电车在电机工作状态下，实施驻车制动时间（） 在空载状态下，驻车制动装置应能保证机动车在坡度为20%.轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正.反两个方向保持固定不动，其时间不应少于( )min 。 驻车制动装置应能保证空载状态下的机动车在20%坡度、轮胎与路面间的附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动，其时间不应少于（）min