该区段列车限速15km/h通过（）

当积水未超过轨面时，该区段限速15km/h（） 积水漫过扣件时，该区段限速25km/h；当积水漫过轨面时，该区段不得通过（） 积水漫过扣件时，该区段限速35km/h；当积水漫过轨面时，该区段不得通过（） 线路积水时当积水浸到道床时该区段限速；当积水浸到轨腰时该区段限速；当积水漫过轨面时该区段（） 当道床积水漫过轨面时，原则上该区段不得通过。特殊情况列车需要通过时，水漫过轨面高度不得超过10cm，该区段限速10km/h（） 驾驶员若发现线路设备有异常情况但不影响列车正常通过时，可以自行限速运行通过该区段。（） 隧道内线路积水时，当积水浸到道床时，该区段限速15km/h（） 抢修（查看设备）人员滞留区间过程中，列车进出该区段时限速km/h（） 当积水浸到道床时，该区段限速（） 当非专业技术人员报告列车经过某区段出现晃动、异响时，行调立即要求司机确认列车状态，组织后续第一列车限速__通过该区段 同一区段多列车TOD车地通信显红，后续列车进入该区段前一站出站，通过该区段后升级至（） 当对轨道区段设置临时限速，列车将以通过轨道区段（） 当积水超过轨腰时，该区段限速（） 当道床积水轨面时，。特殊情况列车需要通过时，水漫过轨面高度不得超过cm，该区段限速km/h 首列车通过道岔故障区段须限速__运行（） 计轴区段受扰故障时，线路空闲后，车站在LCS上对计轴区段进行预复位操作，行调组织首列车限速km/h通过该区域（） 同一区段内多列车车地通信故障，后续列车在进入该区段前一站以IATP模式出站，通过该区段后升级为模式（） 地面、高架区段，风力达到7级，该区段运行工程车限速（25km/h）运行到就近车站、隧道或车辆基地停靠避风,电客车视现场情况限速或进站临时停靠；风力达到8级，电客车限速（25km/h）通过地面及高架区段或进站临时停靠；风力达到9级及以上时，该区段运行列车立即限速（15km/h）运行至车站、隧道或车辆基地临时停靠，降下受电弓并做好防溜措施，严禁继续安排列车在地面及高架区段运行（） 同一区段内多列车车地通信故障，后续列车在进入该区段前一站以模式出站，通过该区段后升级为ATO/ATP模式（） 首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h