单选题

正常情况下,砂泥岩剖面中储集层的电性特征主要表现为自然电位(),自然伽玛(),微电极(),井径(),钻头直径。

A. 基质
B. 正负异常
C. 基质
D. 负异常

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单选题
正常情况下,砂泥岩剖面中储集层的电性特征主要表现为自然电位(),自然伽玛(),微电极(),井径(),钻头直径。
A.基质 B.正负异常 C.基质 D.负异常
答案
主观题
简述砂泥岩剖面储集层的主要电性特征。
答案
主观题
砂泥岩剖面储集层的岩性越粗,电阻率就()
答案
主观题
如何划分砂泥岩剖面的渗透层?
答案
主观题
对砂泥岩剖面中的储集层,()的电阻率测井值存在径向差异。
答案
单选题
正常情况下,裂缝和溶洞型储集层的电性特征主要表现为自然电位幅度差(),自然伽马值(),中子孔隙度(),井径大于钻头直径,声波显著衰减,微侧向曲线出现电阻率从()的剧烈跳跃。
A.很小;低;高;最小值到最大值 B.很小;高;高;最大值到最小值 C.大;高;低;最小值到最大值 D.大;低;高;最大值到最小值
答案
判断题
碳酸盐岩剖面储集层的隔层以泥岩为主()
答案
判断题
砂泥岩剖面与碳酸盐岩及火成岩剖面相比,一般情况下,后者有电阻率相对较低、体积密度较低、声波时差较大、储层孔隙度较高的特点。()
答案
多选题
正常情况下电客车牵引系统可保证()。
A.一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站 B.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站 C.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行 D.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站
答案
多选题
正常情况下电客车牵引系统可保证()
A.一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站 B.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站 C.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行 D.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站
答案
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