无砟道岔两端应预留一定长度作为道岔与区间无砟轨道衔接测量的调整距离，其长度应不小于（ ）m。

客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔（） 高速铁路无砟道岔岔枕排布应（ ）。 下列属高速铁路无砟轨道道岔区轨埋入式无砟道床伤损评定等级为Ⅰ级的有（） 关于无砟轨道道岔组装连接方式的做法，正确的是（）。 板式无砟道岔板脱模时，道岔板表面与环境温差不应大于（）℃ 我国修建的无砟轨道以为主: 双块式无砟轨道|弹性支承块式无砟轨道|板式无砟轨道|长枕埋入式无砟轨道 无砟道床类型分以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等（） 单组无砟道岔铺设时，道岔位置测量控制点应包括（ ）。 道岔区板式无砟道床道岔板级裂缝伤损采用“无压注浆法”（） 道岔区板式无砟道床道岔板Ⅱ级裂缝伤损采用“无压注浆法”（） 高速铁路有砟轨道正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m（） 长度超过m的无砟桥，两端桥头50m范围内线路作业轨温与桥上相同。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.5.11.7）（） 单组无砟道岔铺设时，道岔位置精确测量控制点应包括（）。 维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段适合无砟轨道的铺设（） 高速铁路无砟轨道分为型板式、型板式、板式、双块式Ⅰ型、、以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等（） 减震型无砟轨道没有（）无砟轨道类型。 运输无砟轨道板式道岔板的平板汽车应采取（）措施，以防止道岔板在运输过程中晃动或滑落 道岔区板式无砟轨道道岔板（或预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于0.2mm，扣件周围不得有裂缝（） 道岔区板式无砟轨道道岔板（或预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于0.3mm，扣件周围不得有裂缝（） 无砟轨道主要结构形式有：CRTSI型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、CRTSI型双块式、CRTSⅡ型双块式、轨枕埋入式岔区无砟轨道和板式岔区无砟轨道（也称板式道岔）（）