对于层数大于或等于8层的高层框架结构，恒载、活载与风荷载同时组合时，应采用（）表达式

影响线仅用于解决活载作用下结构的计算问题，不能用于恒载作用下的计算。（ ） ()直接承受屋面上的恒载和活载，并将力传给柱子 单层厂房的屋面板不能承受屋面上的恒载和活载。 单层厂房的屋面板不能承受屋面上的恒载和活载（） 桥梁基本组成中，支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物称为（）。 桥梁的挠度，按产生的原因可分为恒载挠度和活载挠度（） 可变荷载又称活载，在结构使用期间其值随时间变化的荷载。如楼面活荷载，风载，吊车荷载，雪载等。（） 桥跨结构预设上拱度时，上拱度曲线应与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形 索塔应检查在恒载和活载情况下的和振动以及缆索与梁体联结处动、静载下挠情况 对于有缺陷的桥梁，常用的加固、改造技术和方法有减轻恒载、加固临界杆件、改善原结构的受力体系、（）以及增大桥梁承受活载的能力。 索塔应检查在恒载和活载情况下的和振动以及缆索与梁体联结处动 单向板肋梁楼盖按弹性理论计算时，对于板和次梁由于假定支座视为集中于一点并可自由转动的支承链杆，故计算简化与实际约束之间产生的误差是采用在恒载+活载总值不变的情况下，增大恒载，相应减小活载的方法进行修正。() 桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规范》进行检算，以检定承载系数“K”表示（K为结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数），桥涵结构应满足K大于等于l（） K为结构所能承受的活载相当于标准活载的倍数，桥涵结构应满足K≤l（） 活载系数Q等于1.05的超重货物为（） 框架结构在风荷载作用下的最大层间位移通常位于（） 多层钢框架结构，在风荷载作用下的顶点水平位移不宜大于（） 荷载最有利组合主要有静载与活载组合，静载与动载组合等几种情况。() 某现浇钢筋混凝土框架-剪力墙办公楼，地上11层，每层层高均为3.6m，房屋髙度为39.9m，抗震设防烈度为9度，设计基本地震加速度0.4g，设计地震分组为第一组，Ⅱ类场地，丙类建筑。若各楼面恒载标准值均为12000kN，各楼层等效活载标准值均为1800kN，屋面层恒载标准值为16000kN，屋面活载标准值为1300kN，屋面雪载标准值为1000kN，结构基本自振周期T1=0.9s （已考虑非承重墙 桥梁承载系数K”是指结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数