重庆单轨列车采用（）控制装置作为控制和制动设备

重庆三号线单轨列车制动系统分为制动系统和制动系统，其中常用制动系统是由和配合使用 重庆单轨列车每个转向架均有一个停放制动（） 重庆单轨列车中央悬挂装置中采用空气弹簧的目的是为了减轻重量（） 型三号线单轨列车采用的列车控制系统是（） 重庆单轨车的制动系统中，空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，要强制缓解整列编组的制动，切断BC控制阀即可（） 重庆二号线单轨列车车门控制回路中DR继电器安装在（） 重庆三号线单轨列车停放制动施加时，停放制动电磁阀电，全列车有个停放制动电磁阀 重庆二号线单轨列车客室内藏门的单个DR继电器控制个车门（） 重庆B型地铁车辆常用制动采用（减速度控制）模式，制动控制单元根据指令的和车辆载重来计算目标制动力 重庆单轨列车4辆编组不带停放制动的转向架分别位于车（） 重庆单轨列车6辆编组不带停放制动的转向架分别位于车（） 重庆单轨列车4辆编组车共有个带停放制动的转向架（） 重庆单轨列车6辆编组车共有个带停放制动的转向架（） 重庆单轨列车4辆编组车共有个不带停放制动的转向架（） 重庆单轨列车6辆编组带停放制动的转向架分别位于车（） 重庆三号线单轨列车车门的电气控制部分由和及实现自动门功能的其他附件构成（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为mm（） 重庆二号线单轨列车重庆单轨车门控系统的风压接近（） 气制动系统主要由供气设备、制动控制单元、基础制动装置、微机控制单元和防滑系统组成。