用烤把或柴火加热对轮同时装好键，待对轮孔径比轴径大0.1mm以上时，立即装配（）

若车辆进行了镟轮，将影响车辆轮径,需按新的轮径值对车载ATP系统进行轮径值配置（） 计算行星轮系的传动比时，把行星轮系转化为一假想的定轴轮系，即可用定轴轮系的方法解决行星轮系的问题。（） 计算行星轮系的传动比时，把行星轮系转化为一假想的定轴轮系，即可用定轴轮系的方法解决行星轮系的问题（） 同一轮对轮径差应小于（） 轮径差过大容易导致轮对擦伤，同一轮对轮径差过大还容易导致轮缘偏磨或列车异常振动（） 动车组01车3轴或00车2轴轮径发生变更时，可在MON显示器进行轮径值校准，但须按下中央装置的[诊断]键，使信息显示屏进入[诊断]模式（） 同一轮对轮径差限度为mm（） 同一轮对轮径差应小于mm（） 动车组01车3轴或00车2轴轮径发生变更时，可在MO错显示器进行轮径值校准，但须按下中央装置的[诊断]键，使信息显示屏进入[诊断]模式（） 轮与轴靠键传递动力（） 当带轮孔加大时必须攘套，套与轴用键连接，套与带轮常用（）方法固定。 差速器把左右轮的速度进行差速，转弯时，内轮的速度比外轮的大（） 在监控装置的检修参数设置里面，必须准确输入主轴轮径、备用轴轮径（） 同一轴车轮轮径的差不大于或等于mm（） 当带轮孔加大时必须镶套，套与轴用键连接，套与带轮长用加骑缝螺钉方法固定。（V）（） 车辆轮对镟修后验收标准同一轮对左右轮径差＜1mm，同一转向架最大轮径与最小轮径差＜2mm，同一节车最大轮径与最小轮径差＜3mm（） 处理减速器大皮带轮松滚键故障的方法是：更换大皮带轮键，检查输入轴键槽是否有损坏，如有损坏应更换输入轴，如果键槽是好的即可根据键槽重新加工键（） 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（）。 在定轴轮系中，惰轮(介轮)的使用，( )传动比的大小。 转轴与对轮用键连接，键与键槽的侧面间隙超过0.40毫米，安装时可以加垫片或捻键的方法解决。