高速铁路信号设备检修实行天窗修（）

《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于分钟（） 高速铁路信号系统由“”组成（） 高速铁路信号机应采用（） 高速铁路信号传输网络有（） 《技规》（高速铁路部分）中，铁路信号分为（） 车站、区间信号设备检修实行天窗修；驼峰设备检修实行停轮修。信号维修工作应实行设备检修质量包保责任制（） 信号中修是高速铁路信号维护工作的重要修程，应坚持“整修、补强、恢复、改善”的原则（） 高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，高速铁路实行天窗修制度（） 信号工区、车间负责对管内高速铁路信号设备进行监测分析（） 高速铁路信号系统设备大修周期一般为年（） 高速铁路信号维护工作必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保高速铁路信号设备运用状态良好（） 高速铁路信号机应采用（c）信号机（） 高速铁路信号机应采用色灯信号机（） 严禁在高速铁路信号各系统上使用无关软件（） 铁路信号分为自动信号和手动信号。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第461条）（） 高速铁路信号呈设备维护工作必须严格执行“三不动”、“三不离”（） 高速铁路信号系统各子系统的功能是什么？ 简述高速铁路信号与控制系统的主要特点。 高速铁路实行天窗修制度。凡影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工作业和维修作业，都必须纳入天窗，利用列车间隔进行（） 信号检修作业实行天窗修方式，凡（） 的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。[322040102]