发车站闭塞区段轨道电路故障，闭塞应办理（）

在半自动闭塞区间,遇发车站轨道电路发生故障，需使用故障按钮（） 在半自动闭塞区间,遇发车站轨道电路发生故障,需使用故障按钮。 （ ）区段以及（ ）设备转为半自动闭塞后，发车站车站值班员（信号员）在办理和取消闭塞前，须确认进站信号机内方第一轨道电路区段空闲。 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 自动闭塞区间发车进路上某轨道电路区段故障时，列车进入区间的行车凭证是（） 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站、接车站或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、、列车因故退回原发车站、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 双线半自动闭塞列车出发进入发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示（） 设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时，不能正常办理闭塞（） 自动闭塞区段，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知发车站，取消闭塞（） 在整个自动闭塞区段，各闭塞分区均设轨道电路。 装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，人工确认区间空闲后，改用半自动闭塞法行车（） 64D型单线半自动闭塞,出发列车压上发车站发车轨道电路时,发车站发车表示灯显示( )。 进站信号机内方第一轨道电路区段故障（出现红光带）接车办理要点中闭塞方式为（） 半自动闭塞设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段时，不能正常办理闭塞（） 在自动闭塞区段,钢轨是轨道电路中的（） 半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原 在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、、接车站使用引导方式接车或因故使用调车方式接车时，需使用故障按钮办理闭塞机复原 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，《技规》规定车站值班员如何办理 双线半自动闭塞，出发列车进入发车轨道电路时，接车站接车表示灯显示为（）