下列对轮对抱轴瓦需要刮瓦部分描述正确的有（）

刮瓦时抱轴瓦铲出椭圆形状，瓦量合箱前检查0.1～0.15mm，合箱后，不符合规定时进行调整（） 轮对使用抱轴瓦结构的机车适合牵引客运列车（） 机车轮对抱轴瓦在运用整备时无需补油（） 机车段修时，要求抱轴瓦瓦背与抱轴瓦盖，瓦座接触良好，局部间隙用0.25mm塞尺检查，塞入深度不大于（）mm 发电机安装施工中进行轴瓦研刮时，人工刮瓦应单人工作，严防轴瓦滑下。 发电机安装施工中进行轴瓦研刮时，人工刮瓦应单人工作，严防轴瓦滑下（） 为防止机车抱轴瓦端面漏油，在轴瓦的瓦肩内，设有（）耐磨胶毡条油封 抱轴瓦组装过程中，测量抱轴瓦量控制左右轮的反齿隙在以下，确定并得出瓦的修正量（） 采用抱轴瓦结构的轮对适合装在客运机车上，适用于高速运行（） 轮对与抱轴瓦的轴向移动量小于1.1mm，可旋削__进行调整 用0.25mm塞尺检查，抱轴瓦背与瓦座及抱轴体有无间隙，塞入深度不大于__ 韶山4改型电力机车抱轴瓦间隙超过（）时，应该重新挂合金或换瓦。 抱轴瓦全部需要铲出椭圆形状（） 抱轴刮瓦量过多，轴与瓦间形成不了油隙，使各部位形成干摩擦（） 修刮轴瓦后，下瓦乌金接触角度应保持在30°～45°。 修刮轴瓦后，下瓦乌金接触角度应保持在30°～45°（） 往复式压缩机主轴瓦与主轴颈贴合情况可用研配方法进行修复，研配时先修刮轴瓦两边瓦口，而后再进行轴瓦的修刮（） 部分式轴瓦孔的配刮是先刮研（） 抱轴瓦铲出椭圆形状后瓦量合箱前测量间隙为0.1～0.15mm（） SS4改抱轴箱油膜的均匀程度取决于刮瓦的质量（）