在五边用侧滑法修正侧风，如果侧风越大，则所需坡度，相同表速和油门的下降率（）

起飞时，飞行员要对侧风进行修正，应（） 起飞时，飞行员要对侧风进行修正，应 右顺侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（） 左逆侧风，如果航向、空速、风速不变，当风向增大时，则（） 机动车发生侧滑时要向侧滑的方向适度修正（） 风机在工作时的偏航： （1）对风：没有故障或者没有禁止对风的故障，风速大于对风风速，允许对风（）不允许对风。 （2）解缆：风速小于3m/s，偏航角度〉（）度，执行解缆，风速大于等于3m/s，偏航角度大于（）度，执行解缆 （3）侧风：如果发生需侧风故障，风机侧风，侧风方向向（）方向侧 车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适时修正（） 飞机沿DME弧飞行时，若弧内侧有侧风，则飞机应向弧外侧修正偏流（） 车辆侧滑时，车轮往哪边侧滑，就往侧滑相反的一边转动转向盘。 风机在工作时的偏航：  （1）对风：没有故障或者没有禁止对风的故障，风速大于对风风速，允许对风。（）不允许对风。  （2）解缆：风速小于3m/s，偏航角度〉（）度，执行解缆，风速大于等于3m/s，偏航角度大于（）度，执行解缆  （3）侧风：如果发生需侧风故障，风机侧风，侧风方向向（）方向侧。 如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正，切不可（） 在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时，应该（） 车辆在泥泞路段发生侧滑时，要向车尾侧滑方向缓打方向盘修正 车辆在泥泞路段发生侧滑时，要向车尾侧滑方向缓打方向盘修正。（ ） 车辆在泥泞路段发生侧滑时，要向车尾侧滑方向缓打方向盘修正（） CATⅡ地面侧风限制（） 侧风飞行操作要点。（） 自然风压的产生主要原因是进风侧与出风侧的温度不同。 自然风压的产生主要原因是；进风侧与出风侧的温度不同 90度侧风，湿跑道，B737-800的最大起飞/着陆侧风限制是（）