高铁区间轨道电路一共有下列Hz调谐匹配单元（）

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路（） ZPW-2000A无绝缘轨道电路自动闭塞调谐单元按频率分为1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz四种型号（） ZPW-2000A/K型轨道电路室外调谐匹配单元发送端E1、E2电压标准为（） ZPW-2000A/K型轨道电路室外调谐匹配单元发送端V1、V2电压标准为（） ZPW-2000A/K型轨道电路室外调谐匹配单元接收端E1、E2电压标准为（） ZPW-2000轨道电路用于调谐单元、空芯线圈、匹配变压器等设备与钢轨间连接的是（）。 轨道电路调谐区标志应设于无绝缘移频轨道电路调谐区的（） ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中对于较低频率的轨道电路（1700HZ,2000HZ）端，设置L1，C1两元件组成的F1型调谐单元（） ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中对于较低频率轨道电路（1700Hz、2000Hz）端，设置由L1、C1两元件组成的F1型调谐单元。( )[333010104] 站内ZPW-2000轨道电路匹配单元变比，1700Hz和2000Hz使用1：13.5，2300Hz和2600Hz使用1：12.0（） ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨道电路（） 单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，开车前可不撤除轨道电路短接线（） ZPW-2000R型无绝缘轨道电路匹配单元与机械绝缘节空芯线圈在同一位置,距机械绝缘节中心,调谐单元距匹配单元2（） 简述3V化25Hz相敏轨道电路中调谐轨道变压器的作用 高铁《技规》规定自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障时,下列说法正确的是（） 属于高铁区间ZPW-2000A型无绝缘轨道电路室外设备的是（） 高铁ZPW-2000A轨道电路中，当低频信息为Hz时，对应低频码为H（） 高铁ZPW-2000A型无绝缘轨道电路中2000-2载频频率为Hz（） 高铁ZPW-2000A轨道电路在最不利条件下，2000Hz区段在轨道电路任一处分路，机车信号短路电流不小于A（） 2000R系统室外设备由轨道匹配单元（BP）、调谐单元（BA）、电气节平衡线圈（DSVA）、机械节平衡线圈（JSVA）、小轨道电路及补偿电容器等组成（）