在N1指示上出现琥珀色的TAI字样说明了什么（）
A. 发动机整流罩防冰活门打开
B. 发动机整流罩防冰活门位置与相应的发动机防冰电门指示位置不一致
C. 存在结冰条件,要求机组打开发动机防冰
D. 发动机整流罩防冰活门的管道下游超温
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在N1指示上出现琥珀色的TAI字样说明了什么（）
A.发动机整流罩防冰活门打开 B.发动机整流罩防冰活门位置与相应的发动机防冰电门指示位置不一致 C.存在结冰条件,要求机组打开发动机防冰 D.发动机整流罩防冰活门的管道下游超温
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N1转速表上出现琥珀色的TAI（热防冰）指示说明什么？（）
A.存在结冰条件,要求机组打开发动机防冰电门 B.整流冰活口本在相脑的发动机防冰电门所指令的位置 C.用于整流罩防冰的空气出现了超温状态 D.用于整流罩防冰的空气出现了超压状态
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关于N1最大游标（琥珀色）指示，描述正确的是（）
A.全额定功率的N1值 B.在所有飞行阶段都由EEC计算 C.自动油门操作的上限
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当EGPWS地形显示的颜色从点状的琥珀色变为实心的琥珀色，说明了什么？（）
A.离撞到前方地型还有20到30秒时间 B.探测到存在高于飞机的地形时 C.飞机的高度下降到低于地型2000英尺时 D.离撞到前方地型还有40到60秒时间
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调节器低压指示显琥珀色,说明；（）
A.一个系统关断活门没有完全关闭,并且系统还没被接通 B.低压管路的氧气压力低（64psi）,或低压电门失效 C.当以上任一发生时 D.一个主供气管路关断活门没有完全打开,并且系统还没被接通
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琥珀色的PASSOXYON（乘客氧气开灯）指示灯亮起，这说明什么？（）
A.主警告系统中的顶板指示灯已经熄灭 B.乘客氧气系统压力过低 C.乘客氧气量过低 D.乘客氧气系统已经启动，并且氧气面罩已经掉下
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驾驶舱氧气压力指示琥珀色说明（）
A.建议操作范围 B.警诫操作范围（不放行） C.无效信息或数字在有效范围外
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FMA上琥珀色的THRLK说明（）
A.自动推力非标准断开.推力锁定在当前推力值 B.自动推力人为断开.推力锁定在当前推力值 C.自动推力非标准断开.推力增加当前推力手柄位置
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系统-发动机在何时，反推绿色出现在N1指示器上（）
A.推力手柄选择在全反推区 B.反推门完全打开 C.推力手柄置在慢车反推区
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在CDS的N1刻度圈内出现TAI的黄色故障指示时,说明TAI电门和活门位置不一致时间超过（）
A.3秒 B.5秒 C.8秒 D.14秒
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