重庆一号线地铁车辆在每列车头车的二位转向架端部设置两个简易排障器（）

重庆一号线地铁列车每个转向架对应一个空气弹簧（） 重庆5号线As型地铁列车动车中同一转向架的两个电机转向是相同的（） 二号线转向架装配了EREC轴端记录装置，而一号线车辆转向架没有（） 靠近车辆1位端的转向架为1位转向架，靠近车辆2位端的转向架为1位转向架；（） 重庆一号线地铁列车每个转向架均有一个停放制动，共12个（） 一号线地铁车辆动车和拖车的转向架可以完全互换（） 端梁组成安装在每列车头车的一位转向架端部，并设置两个简易排障器，排障器下端距轨面的距离为__ 重庆5号线As型地铁车辆转向架轴距为（） 重庆一号线地铁车辆列车转向架齿轮箱吊座安装孔中心和车轴中心之间的距离为 mm（） 重庆一号线地铁车体转向架采用无摇枕型，便于维修（） 重庆一号线地铁车体转向架采用无摇枕型，便于维修（） 机场线A车二位转向架镟轮之后需在DDU上进行轮径校准（） 机场线A车二位转向架镟轮之后需在DDU上进行轮径校准（） B05均设置在客室二位侧中间座椅下方，面向B05箱右手为该车辆一位端转向架空气制动B05，左手为该车辆二位端转向架空气制动B05，同时HMI上同一单元某一辆车空气制动图标靠近一位端为第一转向架空气制动，靠近二位端为第二转向架空气制动（） 重庆一号线地铁列车头车设置个双轴幅流风机个单轴幅流风机（） 重庆一号线地铁车辆上每台转向架设有个停放制动单元缸（） 南京地铁一号线列车的下面安装了12个转向架：其中有个动车转向架（） 重庆B型地铁车辆为了减少车轮和轨道的磨耗，在列车两端的端部转向架一位端各安装一套__ 南京地铁列车有3种转向架,分别为动车转向架、拖车中间转向架、拖车端部转向架（） 请简述重庆5号线As型地铁车辆转向架的主要作用