重庆一号线地铁列车每个转向架对应一个空气弹簧（）

上海地铁电动列车转向架（）装置多采用空气弹簧型式。 一号线列车的每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，用于自动调节空气弹簧的（） 重庆一号线地铁车体转向架采用无摇枕型，便于维修（） 重庆一号线地铁车体转向架采用无摇枕型，便于维修（） 重庆一号线地铁车辆动车和拖车的转向架可以完全互换（） 重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超（） 重庆单轨列车每个转向架均有一个停放制动（） 重庆一号线地铁列车二系悬挂装置主要由空气弹簧、高度调整装置和安全钢索三个部分组成（） 重庆一号线地铁列车二系悬挂装置主要由空气弹簧、高度调整装置和安全钢索三个部分组成。（） 上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。 重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧的附加气室之间加装两个差压阀（） 重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧的附加气室之间加装两个差压阀（） 重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有个差压阀，以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值（） 5号线电客车的一个转向架的两个空气弹簧压力传感器都故障时应采用同车的另一个转向架的载荷量（） 昆明地铁电客列车每台转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个（） 南京地铁一号线列车的下面安装了12个转向架：其中有个动车转向架（） 3号线列车每转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个（） 重庆5号线As型地铁每个转向架和车体之间安装个高度调整阀（） 重庆一号线地铁车辆上每台转向架设有个停放制动单元缸（） 重庆一号线地铁列车每个编组有1个避雷器（）