乘客每次乘车从入闸起，在付费区停留的最大时限为__分钟（）

乘客每次乘车从入闸到出闸的有效时限为分钟，出闸时超过上述时限，除支付本次车费外，须到车站票务中心按补交超时票款 乘客每次乘车从进闸机到出闸机的有效时限为（） 乘客每次乘车从入闸机到出闸机的有效时限为，出闸时超过上述时限，需到车站客服中心按补交票款（） 超时指乘客从每次持票进闸到出闸时限为分钟（） 乘客每次乘车进闸机到出闸机的有效时限为__分钟，出闸时超过上述时限，需要到车站客服中心按__补交票款 乘客乘车从进闸到出闸有效时间分钟，如超过按照（） 单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为小时，乘客在车站付费区滞留超过小时需按出闸站线网单程最高票价补交超时车费出站（） 票务多选乘客持票通过闸机进入付费区后，应在2小时内通过闸机出付费区，超过上述时限为超时乘车，按本站单程最高票价补交票款，但因、导致的超时除外（） 付费区乘客无票乘车时，怎么处理 持储值票乘客在非付费区无法入闸，不可能的原因有（） 乘客的最大允许时间就是乘车时限（） 超时：乘客乘车从进站到出站超过__分钟时限，须到客服中心办理出站手续（） 车站非付费区指乘客通过进站闸机进入的区域。车站通过安装闸机来区分，闸机以内的为非付费区、闸机以外的为付费区（） 乘坐轨道交通自入闸时起超过规定时限的，乘客应当按照出闸站线网单程最高票价补交票款，但因运营单位原因造成超时乘车的除外（） 乘坐轨道交通自入闸时起超过规定时限的，乘客应当按照出闸站线网单程最高票价补交票款，但因运营单位原因造成超时乘车的除外。（） AGM安装在车站非付费区和付费区之间，起到对进站乘车的乘客执行检票入站，而对准备离开车站的乘客进行检票出站的作用（） 票务判断车站BOM全部故障时乘客在非付费区对于无法正常进闸的持票乘客，引导乘客从边门进站（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客（） 单次乘车在车站付费区可以停留最长的时间为小时（） 乘客自进入车站付费区后，票卡使用时限为（）