允许速度＜160km/h线路，机车乘务员接到“出巡”警戒通知后，必须加强瞭望，列车昼间（7：00-19：00）按不大于45km/h运行；及时将异常情况报告车站值班员（）

车站值班员接到“封锁”警戒通知后，立即通知区间运行列车的机车乘务员进入“封锁”警戒状态，并立即停止（），并报告列车调度员 各站执行“出巡”“限速”警戒和逐级解除时，列车调度员发布指示，机车乘务员根据车站值班员（列车调度员）通知的警戒状态，执行相应的列车限速（） 线路允许速度低或行车密度很小的线路，经工务段申请报集团公司批准，雨量警戒可分为出巡警戒、封锁警戒二级（） 列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后，立即通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员列车抱闸立即停车，机车乘务员要立即采用，并通知车辆乘务员（） 普速铁路出巡警戒以“”三种方式确定出巡警戒值（） 高速铁路出巡警戒以“”三种方式确定出巡警戒值（） 新运规4.机车乘务员接到就地停车的口头通知后，采用停车。列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由机车乘务员负责确认（） 列车调度员接到红外线调度员“客车疑似抱闸”预报后，立即通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员列车抱闸立即停车，机车乘务员要立即采用常用制动停车，并通知车辆乘务员（） 汛期机车乘务员接到慢行警戒通知后，必须加强了望，按或运行，及时将异常情况报告车站人员（） 主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员担当本务机车乘务员职责，从控机车乘务员由主控机车乘务员负责指挥。负责指挥（） 雨量警戒值分为出巡警戒和限速警戒。 降雨警戒分为出巡警戒、限速警戒和封锁警戒（） THDS发生“客车疑似抱闸”报警时,由列车调度员通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员，机车乘务员要立即采用紧急制动停车，并通知车辆乘务员（） 当车站值班员接到“出巡”警戒的通知后，应如何处理？ 新运规第165条【TFDS拦停报告程序】4.机车乘务员接到就地停车的口头通知后，采用常用制动停车。列车在区间停车时，由车辆乘务员负责确认，无车辆乘务员的由机车乘务员负责确认（） 严格执行警戒雨量出巡制度。当雨量接近出巡警戒雨量且雨强持续增强时，段调度通知相关线路、桥梁车间，由线路车间安排，桥梁车间配合，及时出巡进行添乘检查或网外巡查（） 执行客车与货车分开封锁警戒的线路，雨量警戒分为出巡警戒、限速警戒、封锁警戒三级（） 出巡警戒解除条件：当降雨停止后（小时雨量小于mm），经全面检查并确认无险情时，解除出巡警戒（） 车辆乘务员在车站对通过列车进行应急处置时，应在作业前告知机车乘务员，作业结束且车辆防护信号撤除后通知机车乘务员（） 机车乘务员接到“封锁警戒”通知后，须再度、进一步加强瞭望，情况不明时，应选择安全地段停车避险，并将列车运行速度或停车地点报告车站值班员（列车调度员）（）