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驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为钢丝绳变长,排除方法是()
单选题
驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为钢丝绳变长,排除方法是()
A. 缩短钢丝绳长度,更换蹄片
B. 缩短钢丝绳长度
C. 更换蹄片
D. 更换弹簧
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单选题
驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为钢丝绳变长,排除方法是()
A.缩短钢丝绳长度,更换蹄片 B.缩短钢丝绳长度 C.更换蹄片 D.更换弹簧
答案
单选题
驻车制动器太松、刹不牢的原因之一为蹄片磨损,排除方法是()
A.缩短钢丝绳长度,更换蹄片 B.缩短钢丝绳长度 C.更换蹄片 D.更换弹簧
答案
单选题
()的原因之一为钢丝绳变长。
A.行车制动失效 B.制动毂发热 C.制动跑偏 D.驻车制动器太松
答案
单选题
()的原因之一为钢丝绳变长
A.行车制动失效 B.制动毂发热 C.制动跑偏 D.驻车制动器太松、刹不牢
答案
多选题
手制动太松刹不牢的原因()
A.蹄片磨损 B.弹簧断裂 C.钢丝绳变长 D.调节螺丝松动
答案
单选题
驻车制动器的主要组成部分有驻车制动()、制动钢丝绳、摇臂回拉弹簧等
A.摇臂和推杆 B.制动器 C.推动杆 D.摇杆
答案
主观题
手制动太松刹不牢有哪些原因造成
答案
单选题
钢丝绳多次弯曲造成的(),是钢丝绳破坏的主要原因之一。
A.拉伸 B.扭转 C.弯曲疲劳 D.变形
答案
单选题
钢丝绳多次弯曲造成的__,是钢丝绳破坏的主要原因之一()
A.拉伸, B.扭转, C.变形, D.弯曲疲劳
答案
单选题
接触网作业车的手制动装置由棘轮、棘爪式制动器、钢丝绳、滑轮、钢丝绳夹等组成()
A.× B.√
答案
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制动器调整过松,刹不住车,停车后主轴有自转现象()
多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。
多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。
多次弯曲造成的()是钢丝绳破坏的主要原因之一。
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钢丝绳在起升机构的滑轮与卷筒多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一()
多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。()
多次弯曲造成的弯曲疲劳是钢丝绳破坏的主要原因之一。( )
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