密实-悬浮结构采用（）类型，这种沥青混合料的高温稳定性较差

沥青混合料按结构分类，其中黏聚力较高，但内摩擦角较小，高温稳定性较差的是（）结构 悬浮密实结构具有较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差（） 改善沥青混合料高温稳定性的措施有( ) __和__是评价沥青混合料的高温稳定性指标 沥青混合料高温稳定性的评价试验主要包括等（） 能够提高沥青混合料的高温稳定性的措施有（）。 评价沥青混合料高温稳定性的主要指标有（） 一定不属于悬浮密实结构类型的沥青混合料类型有（） 评价沥青混合料高温稳定性通常采用的方法有马歇尔试验和车辙试验（） 常用于测试评定沥青混合料高温稳定性的方法有（）。   稳定度和流值是评价沥青混合料的高温稳定性指标（） 密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于沥青混合料的（） 沥青混合料中保留3～5%的空隙率，是沥青混合料高温稳定性的要求（） 沥青混合料中保留3～5%的空隙率，是沥青混合料高温稳定性的要求。 沥青混合料结构组成中密实—悬浮结构的代表是（　　）。 影响沥青混合料高温稳定性的主要因素有什么 车辙是沥青混合料高温稳定性不足引起的典型路面病害（） 沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性是什么？ 易造成沥青混合料高温稳定性不好的内在原因是（） 沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。