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提升管喷油过程中,再生压力由控制()
单选题
提升管喷油过程中,再生压力由控制()
A. 烟机入口蝶阀
B. 烟机入口蝶阀和双动滑阀共同
C. 双动滑阀
D. 烟机入口高温闸阀
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单选题
提升管喷油过程中,再生压力由控制()
A.烟机入口蝶阀 B.烟机入口蝶阀和双动滑阀共同 C.双动滑阀 D.烟机入口高温闸阀
答案
主观题
提升管喷油过程中,要注意再生器压力()沉降器压力。
答案
多选题
提升管喷油过程中反应压力可由什么控制?()
A.分馏塔顶蝶阀 B.反飞动控制阀 C.气压机进口放火炬 D.气压机出口放火炬
答案
主观题
提升管喷油后注意什么?
答案
主观题
开工喷油前,要控制集合管压力在()范围内。
答案
主观题
开工时,提升管喷油后,提升管事故蒸汽应当()。
答案
主观题
开工时,提升管喷油要注意哪些?
答案
主观题
开工时,提升管喷油进料条件是什么?
答案
单选题
现代电子控制喷射系统可以控制()。Ⅰ.喷油量Ⅱ.喷油定时Ⅲ.喷油器启阀压力Ⅳ.喷油模式Ⅴ.喷油压力Ⅵ.喷射延迟
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅵ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
答案
判断题
开工时,提升管喷油后,提升管事故蒸汽应当逐渐开大。
答案
热门试题
开工时,提升管喷油后,提升管事故蒸汽应当逐渐开大()
催化裂化装置开工时,提升管喷油中操作正确的是()
采用提升管,反应温度与再生滑阀压降控制反应温度时,滑阀开度由()控制。
作业过程中,燃料油、成品油、化工品的压力控制在()之内
ECD_U2高压共轨喷油系统喷油量、喷油正时、喷油率的控制由()高速开关电磁阀(TWV)的开关对液压腔活塞上油腔压力的控制来实现。
分馏系统停车退油过程中,当各塔随着退油而压力降低时,应()来控制压力
柴油机燃烧过程中,喷油主要是在()
在司钻法压井施工过程中,为了控制井底压力,在第一循环周内应控制立管压力不变,第二循环周重浆从井口到井底的过程应控制套管压力不变。重浆在上返过程中应控制立管压力不变()
再生器压力由()控制。
MTO装置再生器压力由再生滑阀控制。
MTO装置再生器压力由再生滑阀控制()
简述主变压力释放阀喷油的过程。
在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制。
怎样用再生滑阀控制提升管出口床层温度?
喷油提前角是指压缩过程中开始喷油的瞬时到活塞行至上止点时的曲柄转角()
喷吹煤粉过程中,喷吹()要高于高炉热风压力0.15MPa。
停工过程中,气压机切出系统后,反应压力由()控制。
当两器压力不平衡或压力波动过大时,可能造成催化剂通过待生立管由再生器向沉降器流动,提升管进料向再生器流动,这种现象叫做()。
当两器压力不平衡或压力波动过大时,可能造成催化剂通过待生立管由再生器向沉降器流动,提升管进料向再生器流动,这种现象叫做()
为了使柴油机工作柔和,改善燃烧条件,喷油器最好是在每一循环的供油过程中,初期喷油(),中期喷油多,后期喷油少
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