单选题

在更高高度所节约的燃油通常不能证明梯度爬升经济,除非在更高高度的巡航时间等于或超过__分钟()

A. 5
B. 10
C. 15
D. 20

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单选题
在更高高度所节约的燃油通常不能证明梯度爬升经济,除非在更高高度的巡航时间等于或超过__分钟()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
单选题
在更高高度所节约的燃油通常不能保证梯度爬上经济,除非在更高高度的巡航时间等于或超过——分钟()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
单选题
除非另有说明,否则杰普逊标准仪表离场程序的最小爬升梯度通常为()
A.200英尺/海里 B.250英尺/海里 C.300英尺/海里
答案
单选题
如果梯度爬升评估所输入的高度大于抖动裕量的飞行高度()
A.在草稿行里会显示“最大高度FLXXX” B.在草稿行里会显示“高度超过限制” C.该输入的高度自动无效 D.该输入的高度数值会闪亮
答案
单选题
飞机以等表速爬升时,随着高度的增加,爬升梯度将()
A.逐渐增大 B.逐渐减小 C.保持不变 D.先增大后减小
答案
单选题
某飞机起飞时以等表速爬升到某高度时,爬升梯度为5%,如此时飞机改为等速爬升,则此时飞机的爬升梯度(假定发动机推力不变)()
A.等于5% B.大于5% C.小于5% D.都有可能
答案
单选题
起飞后飞机的净爬升梯度比总爬升梯度()
A.小 B.取决于飞机类型 C.相等
答案
主观题
内爬升模板,由内爬升架提升,其高度通常为
答案
单选题
1.1飞机在作航路爬升时,随着气压高度的增加,发动机的推力会__,因而飞机的爬升梯度不断()
A.增大,减小 B.减小,减小 C.增大,增大 D.减小,增大
答案
单选题
如果飞机过了梯度爬升点但没有爬升,那么进程页面上的梯度爬升点的ETA和待飞距离变为()
A.NOW B.NONE C.空白 D.虚线
答案
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