单选题

减小导体所受到的电动力,可以采取的措施是()。

A. 增大回路电抗,减小导体间的距离
B. 减小回路电抗,减小导体间的距离
C. 增大回路电抗,增大导体间的距离
D. 减小回路电抗,增大导体间的距离

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单选题
减小导体所受到的电动力,可以采取的措施是()。
A.增大回路电抗,减小导体间的距离 B.减小回路电抗,减小导体间的距离 C.增大回路电抗,增大导体间的距离 D.减小回路电抗,增大导体间的距离
答案
判断题
在三相系统中,三相短路时,导体所受的电动力最大,在三相四线系统中,单相短路时导体所受的电动力最大()
答案
判断题
在三相系统中,三相短路时,导体所受的电动力最大,在三相四线系统中,单相短路时导体所受的电动力最大()
答案
判断题
在三相系统中,三相短路时导体所受的电动力最大,在三相四线系统中,单相短路时导体所受电动力最大。
答案
单选题
发生三相短路时,哪一相的导体所受的电动力最大?()
A.中间一相 B.边缘相 C.任意相 D.各相都相等
答案
判断题
三相导体中中间相受到的电动力最大。
答案
单选题
为减小进气门处的阻力采取措施不对的是()
A.增大进气门直径 B.采用双进气门 C.增加气门的升程 D.合理选择配气相位
答案
单选题
减小船舶所受到的风压倾斜力矩,可以()船舶稳性。
A.提高 B.不变 C.降低
答案
单选题
为提高导体的载流量,应采取措施中错误的是( )。
A.采用电阻率较小的材料,如铝、铝合金等 B.改变导体的形状,增加导体散热表面积 C.导体布置采用散热效果最佳的方式 D.采用电磁屏蔽,进而降低导体发热
答案
单选题
减小热变形可以从结构设计和加工工艺两方面采取措施()
A.上差 B.下差 C.公差 D.误差
答案
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