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沥青路面产生车辙的原因是什么?如何采取措施减小车辙?
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沥青路面产生车辙的原因是什么?如何采取措施减小车辙?
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主观题
沥青路面产生车辙的原因是什么?如何采取措施减小车辙?
答案
主观题
沥青路面产生车辙的原因是什么?
答案
多选题
造成沥青路面产生车辙的原因是()
A.沥青标号偏低 B.沥青混合料空隙率不合适 C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够 D.矿料的棱角性不好
答案
多选题
造成沥青路面产生车辙的原因是()
A.沥青标号偏低 B.沥青混合料空隙率不合适 C.沥青混合料中矿料嵌挤力不够 D.矿料的梭角性不好
答案
多选题
影响沥青路面车辙形成的因素包括以下哪些()。
A.交通及气候 B.沥青混合料 C.沥青层厚 D.路面积水
答案
判断题
沥青路面损坏类型的权重系数:车辙轻度为0.6()
答案
多选题
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A.将横断面仪就位于测定断面上,记录断面桩号 B.启动并设定检测系统参数 C.调整两端支脚高度,使其等高 D.移动横断面仪的测量器,记录断面形状
答案
判断题
车辙是高速公路沥青路面的主要病害之一()
答案
单选题
《沥青路面养护质量标准》中规定高速公路的路面车辙深度应()
A.≥15mm B.≤15mm
答案
单选题
测量高速公路沥青路面车辙的横断面尺寸的长度()。
A.应为2m B.应为3m C.不小于一个车道宽度 D.不大于一个车道宽度
答案
热门试题
沥青路面车辙损害按长度计算,检测结果要用影响宽度()换算成面积
高温季节,重载路段的沥青路面更容易出现车辙、拥包等病害()
进行沥青路面车辙测试时,针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2,以()作为断面的车辙深度
进行沥青路面车辙测试时,针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2,以作为断面的车辙深度()
进行沥青路面车辙测试时,针对内外侧轮迹带的车辙深度D1和D2,以()作为断面的车辙深度。
轻度车辙、龟裂,磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用( )修复。
有轻度车辙、龟裂,磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用()修复。
有轻度车辙、龟裂,磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用( )修复。
有轻度车辙、龟裂,磨耗层损坏较小的旧沥青路面最适合采用( )修复。
沥青路面龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积计算与()参数有关
沥青路面的车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽,深度()以上,数量按实有长度乘以变形部分的平均宽度。
简述沥青路面的主要病害及其产生原因。
简述沥青路面的主要病害及其产生原因
考虑到夏季材料膨胀和沥青路面抗车辙能力提高等因素,沥青混合料空隙率一般不小于3%()
沥青路面养护必须贯彻的方针是什么?
什么叫沥青路面?
沥青路面病害中纵向裂缝产生的原因包括( )。
沥青路面病害中纵向裂缝产生的原因包括(??)。
沥青路面结构组合设计的原则是什么?
沥青路面日常保养和小修的内容是什么?
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