接到高速铁路晃车时，应立即组织人员携带检查器具和必要的作业机具、材料赶赴现场做好上道检查处理准备，需上道时联系申请上道，得到许可且邻线限速160km/h及以下时方可进入栅栏内进行检查处理（）

高速铁路发生动车组受电弓损坏后，应立即组织登顶处理，减少对运输的影响（） 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定列车运行中，其他铁路工作人员发现高铁区段防护栅栏内有（ ）人员，应立即报告列车调度员（车站值班员）或铁路公安派出所；车站值班员接到报告后，应立即报告列车调度员；列车调度员接到报告后，立即通知铁路公安部门和工务部门。 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定列车运行中，其他铁路工作人员发现高铁区段防护栅栏内有人员，应立即报告列车调度员（车站值班员）或铁路公|安派出所；车站值班员接到报告后，应立即报告列车调度员；列车调度员接到报告后，立即通知铁路公|安部门和工务部门 高速铁路，接触网故障跳闸，重合失败，供电调度应立即（） 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车限速（）及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁 其他普速铁路区段，车站值班员接到司机发生晃车的报告后，立即将发生晃车的地段和晃车时的列车运行速度通知后续列车，并向列车调度员报告（） 当高速铁路发生事故，供电段（公司）值班调度接到上级部门对事故现场进行救援的要求后，应立即启动供电段（公司）高速铁路各专业抢修预案（） 列车在运行中，司机发现列车产生晃车时，应立即降低列车运行速度通过晃车地段（点），必要时，应采取停车措施，经检查确认能保证列车运行安全时，方准继续运行（） 《北京铁路局高速铁路行车组织细则》钢轨探伤人员携带仪器乘坐客车的规定 运行途中列车司机发现晃车时，应立即停车运行并向列车调度员报告晃车地点及晃车时列车运行速度（） 相关车间接到通知后应立即启动本车间高速铁路各专业抢修预案，并确定现场救援电力负责人（） 普速铁路和高速铁路并行，普速作业和避车可侵入高速铁路建筑限界。 工务人员发现高速铁路沿线发生山火时，应立即向当地消防部门和段调度指挥中心报告，调度指挥中心接到信息后，立即通知车间派人赶赴现场，并向路局工务调度报告（） 普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界（） 普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车须限速160km/h，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，发生供电跳闸后，供电段应立即组织人员对接触网设备进行检查，对跳闸原因进行分析（） 作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁（） 高速铁路，正线作业人员避车应遵守规定（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条规定，动车组列车发现危及行车和人身安全情形时,列车乘务人员应立即报告采取停车措施（） 供电调度员接到动车运行途中自动降弓报告后，应立即组织供电人员上道巡视检查设备（）