甲说：纵向通过半径越小，汽车通过性越好。乙说：纵向通过半径越小，汽车通过性越差。二者中正确的是()。

动车组回送一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，且通过半径为250m的曲线时，须限速（） 车体能够顺利通过半径最小为的曲线线路（） 通过半径为圆弧编制程序，半径取负值时刀具移动角应 汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向旋转半径，转弯半径和车轮半径。 汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向旋转半径，转弯半径和车轮半径（） 汽车通过性的几何参数包括最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转变半径等（） 动车组一般情况下不得通过半径小于的曲线（） 动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线 动车组不得通过半径小于180米的曲线，不得侧向通过小于号的道岔（） 通过半经编制圆弧插补程序，半径取负值时刀具移动角应（）。 RGH20C型道岔打磨车走行时的最小通过半径是（） 动车组不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于（）号对开道岔 动车组不得通过半径小于350m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔（） 送途中不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔。 动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速15km/h。 在汽车牵引力足够时，车轮半径越大，则汽车的通过性越好（） CRH380A动车组在机车回送时，途中不得通过半径小于的曲线（） 动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过曲线半径为250m曲线时，限速km/h 动车组一般情况下不得通过半径小于m的曲线，通过曲线半径为300m曲线时，限速35km/h 汽车最小转弯半径越大，其通过性越好，反之越差。