接触网架空悬挂式在地面与地下隧道内的架设方法是相同的。

正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 柔性接触网地面架空式由接触悬挂，支持装置，定位装置，支柱与基础等几部分组成。 柔性接触网地面架空式由接触悬挂，支持装置，定位装置，支柱与基础等几部分组成（） 电客车采用DC1500V架空接触网受电方式，其中地下采用柔性架空接触网，地面区段采用刚性架空接触网（） 牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用架空悬挂，地面及高架区段采用架空悬挂（） 牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性悬挂（） 架空接触网按悬挂形式的不同，可分为柔性架空接触网、刚性架空接触网和接触轨（） S9号线正线接触网地下采用柔性悬挂,地面和高架采用刚性 接触网,基地接触网采用 刚性接触网。( ) 固定支持架空接触网的带电金属体，应与接触网架空地线相连接。接触网架空地线应引至牵引变电所接地装置（） 正线地下采用刚性接触网，地面和高架采用柔性接触网，场段接触网采用柔性接触网，地下与地面过度段为刚柔过渡。（ ） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用架空刚性接触网，隧道外线路采用（） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用，隧道外线路采用架空柔性接触网（） 刚性架空接触网是一种具有弹性的接触网形式，适应于隧道内安装（） 湖涌停车场的接触网架设范围是 柔性架空接触网隧道内的支持装置采用结构（） 属于湖涌停车场接触网架设范围（） 柔性架空接触网悬挂形式包含（） 在隧道内采用接触网，隧道外采用接触网（） 确定隧道内接触网悬挂的类型仅根据隧道断面、净空高度决定（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，车辆段、停车场接触网采用柔性接触网（）