牵引供电系统采用接触网供电，正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性悬挂（）

正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 牵引供电系统采用DCV架空接触网供电、回流方式，地下区段采用，地面区段采用（） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用架空刚性接触网，隧道外线路采用（） S9号线正线接触网地下采用柔性悬挂,地面和高架采用刚性 接触网,基地接触网采用 刚性接触网。( ) 9号线牵引供电系统采用架空接触网（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，车辆段、停车场接触网采用柔性接触网（） 牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式（） 1号线牵引供电系统采用（）V架空接触网 地铁1号线一期工程牵引供电方式采用接触网供电，车辆段和出入段线采用接触网，地下线采用接触网（） 正线地下采用刚性接触网，地面和高架采用柔性接触网，场段接触网采用柔性接触网，地下与地面过度段为刚柔过渡。（ ） 牵引供电系统采用__A__架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用__，地面区段采用（） 牵引供电系统采用DCV架空接触网供电、走行轨回流方式 牵引供电系统正线隧道段采用DC1500V架空柔性接触网、走行轨回流方式供电（） 贵阳地铁牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、回流方式 接触网供电系统地下区段采用架空悬挂，地面区段采用架空悬挂（） 牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用，地面区段采用（） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用，隧道外线路采用架空柔性接触网（） 牵引供电方式采用接触网供电，分为方式（） 乌鲁木齐地铁正线接触网采用供电方式（） 接触网系统采用架空悬挂方式，地下区段采用刚性架空接触网，地面及高架区段采用柔性架空接触网（）