防洪薄弱地段：极端强降雨可能诱发路基防护设施状态变化，或可能发生一般水害的地点如高堤深堑、隧道口等虽无明显质量缺陷但极端强降雨可能诱发一般水害的地段

路基工程应符合要求，提高路基抵抗连续强降雨、洪水及地震等自然灾害的能力（） 综合考虑设备状态、周边环境、灾害特征、与降雨相关性、可能造成后果的严重程度等因素，普速铁路防洪地点分为；高速铁路防洪地点按防洪重点地段和设备进行划分和管理（） 遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量时，可逐步解除限速（） 气象台发布强降雨报警并预计24小时内将影响本流域，且电站防洪设备或设施存在影响防汛安全的故障为险情（） Ⅱ级防洪地点，水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将影响行车安全的地点。如等降雨可能诱发严重水害的地段（） 洪水的发生与强降雨有关，与连续降雨无关（） 遇有降雨天气,重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时,列车限速（） 遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速 遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到及以上时，列车限速45km/h（） 遇有降雨天气，重点防洪地段降雨量达到45mm及以上时，列车限速120km/h（） 遇有降雨天气，重点防洪地段降雨量达到60mm及以上时，列车限速45km/h（） 防洪地点：水害风险较大，风险发生在雨中和雨后一段时间，一旦发生将可能影响行车安全的地点。如山洪、泥石流、滑坡、边坡坍塌等降雨可能诱发严重水害的地段（） 汛期，实行科室、车间、班组三级防洪，段由领导班子带班值守，防洪预警和连续强降雨期间，段主要领导、车间主任带班值守（） 遇I、Ⅱ级防洪地点强降雨，桥涵、线路两侧水位、水流异常，以及因降雨瞭望距离不足100m等情况时应，并向车站报告现场水雨情（） 遇有降雨天气，重点防洪地段1小时降雨量达到60mm及以上时，列车限速（）km/h 遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速km/h 遇有降雨天气，重点防洪地段1小时降雨量达到45mm及以上时，列车限速（）km/h 遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速（）km/h 对于连续降雨可能诱发坍塌、滑坡、过渡段下沉等严重地质灾害的Ⅱ级防洪地点，雨后应延长看守小时（） 郑西高铁防洪工作要细化汛期安全行车措施，明确雨中、雨后及天窗点内检查和监控制度以及应急处置法，要重点防范短时强降雨诱发的（）、（）、（）、（）等影响行车供电安全的水害。