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为什么塔顶温度只有110℃左右,而汽油干点会有200℃左右?
主观题
为什么塔顶温度只有110℃左右,而汽油干点会有200℃左右?
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为什么塔顶温度只有110℃左右,而汽油干点会有200℃左右?
答案
主观题
为什么分馏塔顶温度只有120℃左右而粗汽油干点达到190℃左右,为什么?
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为什么分馏塔顶温度只有120℃左右而粗汽油干点却达190℃左右呢?为什么?
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主观题
馏塔顶温度和粗汽油干点成()比
答案
单选题
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答案
单选题
若分馏塔顶温度不变,油气分压降低则汽油干点()。
A.上升 B.下降 C.不变 D.下降或不变
答案
判断题
分馏塔顶温度高、塔底温度偏低、进料组分变轻均会导致加氢精制装置产品分馏塔顶汽油干点高()
答案
多选题
分馏塔顶汽油干点高可能原因有()
A.分馏塔顶温度高 B.塔底温度偏高 C.塔操作压力高 D.回流量太大
答案
单选题
分馏塔顶温升高,则汽油的干点将()
A.上升 B.降低 C.无变化 D.上升或降低
答案
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分馏塔顶汽油干点超高原因可能为()。
分馏塔顶汽油干点超高原因可能为()
分馏塔顶压力降低,会造成汽油干点()
回流带水,塔顶温度降低,压力升高,但由于水蒸汽的携带作用,造成汽油干点升高,此时应及时脱水,恢复正常的塔顶温度()
原油性质变轻时,由于(),为保证初顶汽油干点合格,适当提高塔顶温度
反应注气量增大,在保持分馏塔顶不变的条件下,应()分馏塔顶温度,才能使汽油干点合格。
分馏塔顶压力上升,其他条件不变时,汽油干点()。
塔顶压力降低,为保证粗汽干点合格,塔顶温度应适当()。
塔顶压力降低,为保证粗汽干点合格,塔顶温度应适当()
实际生产过程中多以控制再生塔顶温度在110℃左右()
常顶冷回流量增加,顶温降低,顶压降低,塔顶汽油干点升高。
常顶冷回流量增加,顶温降低,顶压降低,塔顶汽油干点升高()
汽油的90%点和干点温度表示汽油的加速性能。
汽油的90%点和干点温度表示汽油的加速性能()
分馏塔顶温度是根据粗汽油干点来控制的,一般控制在()℃,不能太低,应保证分馏塔内水分以气态的形式由塔顶馏出。
分馏塔顶温度是根据粗汽油干点来控制的,一般控制在()度,不能太低,应保证分馏塔内()以气态的形式由塔顶馏出。
分馏塔顶温度是根据粗汽油干点来控制的,一般控制在()度,不能太低,应保证分馏塔内()以气态的形式由塔顶馏出
分馏塔顶温度是根据粗汽油干点来控制的,一般控制在()℃,不能太低,应保证分馏塔内水分以气态的形式由塔顶馏出
为保证粗汽油干点合格,一般可先调节()和()来压分馏塔顶温度,如仍不能控制,则可打冷回流。
汽油的干点温度低,表示重组分含量多,汽油不能完全燃烧()
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