多选题

实行“升进升出”的加油站,运输油品中由收油方负担的损耗是()

A. 定额损耗
B. 超定额损耗D、50kg
C. 互不找补以内的超定额损耗
D. 油品溢余时没有可以负担的损耗

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多选题
实行“升进升出”的加油站,运输油品中由收油方负担的损耗是()
A.定额损耗 B.超定额损耗D、50kg C.互不找补以内的超定额损耗 D.油品溢余时没有可以负担的损耗
答案
单选题
配送到加油站的油品实行保量运输。油品进货运输损耗在发货量的()幅度内由加油站承担;超耗数量由加油站计量员提出,站长、承运司机共同确认后,由承运方赔付。
A.0.2% B.-0.2% C.0.3% D.-0.3%
答案
主观题
根据《中国石化股份有限公司销售企业加油站计量管理办法》的规定,加油站油品实行“升进升出”制,依据()对加油站的损耗管理进行考核。进油时,以油库实发体积油库流量计发油体积作为计量交接的依据。
答案
主观题
根据《中国石化股份有限公司销售企业加油站计量管理办法》的规定,加油站油品实行升进升出制,依据()对加油站的损耗管理进行考核。进油时,以油库实发体积油库流量计发油体积作为计量交接的依据
答案
主观题
配送到加油站的油品实行(),油品进货运输损耗在发货量的()幅度内由加油站承担;超耗数量由加油站计量员提出,()、()共同确认后,由()赔付。
答案
多选题
油品进货定额以内运输损耗在保量幅度内由加油站承担;超耗数量由加油站提出,经、和共同确认后,由承运方赔付()
A. 物流部门 B. 零管部门 C. 财务部门 D.承运方
答案
判断题
油品的运输损耗,不影响加油站月末油品盘点()
答案
判断题
加油站对运输油品0.2%的油品溢余量可以不退还。
答案
判断题
加油站对运输油品2%的油品溢余量可以不退还。
答案
单选题
加油站管理系统内收油后,向()传输油品的计量验收入库单信息。
A.加油站管理系统 B.ERP系统 C.卡系统 D.二次物流优化系统
答案
热门试题
加油站库存油品实行班、日、月制度。加油站按月对油品损耗进行分析、上报,上级公司根据损耗管理办法进行考核、核销() 汽车罐车运输油品,加油站验收时的溢余量必须如数退还给发货方。 采用公路运输油品的加油站,可采取何种计量交接方式? 加油站在验收油品时,除定额损耗外的超耗部分由()承担。 某加油站卸收一车汽油,原发升数为10020L,驻库计量员测量升数为10006L,加油站验收升数为10000L,该车油品实际运输损耗量为()。 卸油时,加油站必须确保罐车内油品全部卸入收油罐 加油站不同油品的损耗量不得相抵() 加油站不同油品的损耗量可以相抵。() 加油站盘点,不同油品的损耗量可以相抵() 为了确保油品质量,石化行业加油站管理规范中要求,加油站进货必须从主管公司进油,各加油站不能擅自外采。() 承运方和加油站交接,宜采用加油站交接模式,以加油站油罐进油数据,作为承运方和加油站计量交接的数据() 加油站计量员在每次收油前,应查验油罐车中油品(),核对()。 温差是引起加油站油品虚假损耗的主要因素。 油罐车到达加油站后是如何规定油品损耗的? 温差是引起加油站油品虚假损耗的主要因素() 在加油站进货阶段,对散装油品应依据《加油站进油核对单》的数据登记()。 石油配送到各个加油站的运输车辆,对油品数质量实行()制. 在HOS系统中,查看加油站油品损耗(溢余)处理报表的事务代码是() 是指油品物流配送部门根据加油站罐存情况,主动将油品配送至加油站,而不需要加油站上报进油计划的进货方式() 同一加油站的损耗不同油品可以相抵后通算()
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