无或的列车必须退行时，由列车调度员通知就近站派胜任人员指挥退行（）

列车按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外），不准退行（） 按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外），列车不准退行（） 列车按自动闭塞法运行时，经列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车并准许后,方可退行（） 列车在区间被迫停车必须退行时，必须得到准许退行的通知，并通知车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）站在列车尾部注视运行前方，方可退行（） 货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带手信号旗（灯）、列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，经，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行（） 采用合分相隔离开关向无电区送电救援向后退行时，列车调度员通知该动车组正向运行方向的的所有电力机车、动车组停车后通知供电调度员，供电调度员对前一个供电单元停电，闭合分相开关，通知列车调度员该列车受电退行（） 在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车调度员须扣停后续列车，并确认退行距离内的闭塞分区空闲后通知司机允许退行。随车机械师（车辆乘务员）或指派的胜任人员应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车（） 动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，司机必须得到列车调度员准许列车退行的通知和列控车载设备转入的调度命令（） 根据新《调规》，列车退行时，列车调度员需要发布调度命令（） 按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间，并准许时除外），列车不准退行（） 货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行（） 列车在区间被迫停车必须退行时，司机无须向列车调度员（后方站车站值班员）汇报，可根据当时天气、停车位置等情况自行退行（） 按自动闭塞法运行的列车不准退行（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）; 动车组因故停于分相前无法闯分相时，动车组司机应立即报告列车调度员或车站值班员，可采取退行闯过电分相。退行时，后端司机室由随乘司机等胜任人员（无胜任人员时由随车机械师）携带良好的通信装置负责了望，并在退行时保持与司机的联系确保安全（） 救援列车的或返回，均应通知列车调度员及对方站（） 列车分部运行时，单班单司机值乘的货物列车由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的工作 司机确认列车在区间内发生车钩分离时，将列车分离、停留车位置、车辆状态等情况报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。单班单司机值乘的货物列车，列车调度员指派就近车站安排胜任人员赶赴现场，协助作业（） 列车在区间被迫停车，按自动闭塞法运行时，未得到列车调度员或前方站车站值班员的准许不得退行（） 救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及对方站（） 救援列车的出发或返回，均应通知对方站和列车调度员（）