城镇道路沥青混合料，（　　）具有较大的黏聚力，高温稳定性差。

具有较大的黏聚力和较小内摩擦角的沥青混凝土混合料属于( )结构。 悬浮—密实结构具有较（）的黏聚力，内摩擦角较（），高温稳定性较（）。 能够提高沥青混合料的高温稳定性的措施有（）。 评价沥青混合料高温稳定性的主要指标有（） 沥青混合料高温稳定性的评价试验主要包括等（） 要改善沥青混合料的高温稳定性可以采用稠度较低的沥青。 要改善沥青混合料的高温稳定性可以采用稠度较低的沥青（） 常用于测试评定沥青混合料高温稳定性的方法有（）。   提高沥青混合料的高温稳定性，可采用提高粘结力和内摩阻力的方法。 提高沥青混合料的高温稳定性，可采用提高粘结力和内摩阻力的方法（） 稳定度和流值是评价沥青混合料的高温稳定性指标（） 沥青混合料中保留3～5%的空隙率，是沥青混合料高温稳定性的要求。 沥青混合料中保留3～5%的空隙率，是沥青混合料高温稳定性的要求（） 沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性是什么？ 高温稳定性、耐久性都好的沥青混合料结构类型是（） 密实-悬浮结构采用（）类型，这种沥青混合料的高温稳定性较差 车辙是沥青混合料高温稳定性不足引起的典型路面病害（） 影响沥青混合料高温稳定性的主要因素有什么 易造成沥青混合料高温稳定性不好的内在原因是（） 沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。