当活载系数q等于时，当一级超重货物（）

活载系数Q＞1.09为超级超重（） 活在系数q等于1.09的超重货物为（） 装车后,重车总重活载效应超过设计标准活载（中一活载）的货物,称为超重货物（） 装车后，货物总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中-活载）的货物，称为超重货物（） 根据货物的超重程度,超重货物按等级分为,一级超重、二级超重和三级超重（） 根据货物的超重程度，超重货物按等级分为，一级超重、二级超重和超级超重（） ( ) 根据货物的超重程度，超重货物分为三个等级：一级超重、二级超重和超级超重。（ ） 海上运输中,当船舶的舱容系数等于货物的平均积载因数时,船舶将（） 二级超重活载系数为（） 根据货物的超重程度，超重货物分为三个等级：一级超重、二级超重（应知应会-超规–第11条）（） 海上运输中,当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时,该货物为（） 当建筑基坑侧壁的安全等级为一级时，基坑的重要性系数应取（）。 海上运输中,当船舶的舱容系数大于货物的平均积载因数时,船舶将（） 分散在各地的同一级低频减载装置，当系统频率降低时一定会同时启动。 分散在各地的同一级低频减载装置，当系统频率降低时一定会同时启动（） 为确定桥梁的活载影响修正系数ξq，需在桥梁现场实际调查（） 当货物的积载因数S.F小于舱容系数Ω时，则称该货为轻货（） 当货物的积载因数S.F小于舱容系数Ω时，则称该货为轻货（） 当一级入口气阀有故障时，一级出口压力，其他各级压力（） 临时性桥涵允许通过的运行活载，必须满足Q＞K（Q为运行活载相当于标准活载的倍数）（）