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铁路客运站内各种流线应尽量相互交叉以方便管理()
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铁路客运站内各种流线应尽量相互交叉以方便管理()
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铁路客运站内各种流线应尽量相互交叉以方便管理()
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单选题
嵌体在完全就位前应尽量保留()长的铸道以方便把持。
A.1~2mm B.0.5~1mm C.3~5mm D.5~8mm
答案
单选题
汽车客运站作业流线组织的好坏,直接影响到客运站内、外部交通和生产安全及运行效率。下列流线组织原则错误的是()
A.站内不同流线不能交叉 B.车站进出口须距离十字路口至少50m C.车辆入口应位于出口上游 D.各种流线应简捷、通畅、不迂回,尽量使各种流线最短
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单选题
汽车客运站作业流线组织的好坏,直接影响到客运站内、外部交通和生产安全及运行效率。下列流线组织原则错误的是()。
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判断题
导线接头位置应尽量在绝缘子固定处,以方便统扎线()
答案
单选题
机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循()的原则,避免车流相互交叉,并应配备醒目的指路标志
A.单向右行 B.双向右行 C.单向左行 D.双向左行
答案
单选题
各种管线应尽量避免与公路交叉。必须交叉时,应尽量采取正交方式,斜交时,其交叉角应大于或等于()度。
A.30 B.45 C.60
答案
判断题
导线接头位置应尽量在绝缘子固定处,以方便统一扎线。
答案
单选题
导线接头位置应尽量在绝缘子固定处,以方便统一扎线()
A.A对 B.B错
答案
判断题
导线接头位置应尽量在绝缘子固定处,以方便统一扎线。
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导线接对位置应尽量在绝缘子固定处,以方便统一扎线。
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